La Teórica en directo

a) Disminuye la sensación de fatiga.

b) No le afecta para conducir.

c) Aumenta la fatiga.

a) Sí, cuando se ocupe la calzada o el arcén.

b) Sí, únicamente en caso de accidente o avería.

c) No, porque hay visibilidad suficiente.

a) Sí, cuando el recorrido no supere los 15 metros .

b) Sí, comprobando que no existe peligro para otros usuarios.

c) No, está prohibido.

a) Sólo los que circulen por el arcén.

b) Tanto los que circulen por el arcén como los que circulen por el carril adicional.

c) Sólo los que circulen por el carril adicional.

a) Sí, ya que afecta a los vehículos cuya MMA sea igual o inferior a la indicada.

b) Sí, al ser un vehículo destinado al transporte de mercancías.

c) No.

a) El vehículo, porque no hay señalización para el paso de animales.

b) Depende de si están a la izquierda o a la derecha.

c) El rebaño.

a) Si no tiene un conocimiento adecuado de los sistemas de seguridad puede anular sus beneficios.

b) La tecnología aumenta la seguridad en todas las situaciones.

c) Se reduce la posibilidad de que se produzca un accidente.

a) 1,5 metros como mínimo, fuera de poblado.

b) 2 metros como mínimo, fuera de poblado.

c) La suficiente para realizar el cruce con seguridad.

a) Una situación de tráfico excesivamente compleja.

b) Una carretera desconocida.

c) Una situación de tráfico muy sencilla.

a) Con las señales luminosas o con el claxon si es en poblado.

b) Con las señales luminosas y con el claxon si es fuera de poblado.

c) Con las señales luminosas, únicamente.

a) No, se tienen que hacer los cambios de marcha de forma correlativa.

b) Sí, se puede reducir el consumo saltando alguna marcha.

c) Depende de si el vehículo tiene motor diesel o de gasolina.

a) Sí, porque en ausencia de agentes de circulación, el personal de obras en la vía está autorizado a regular el paso.

b) No, ya que solo los agentes de circulación están autorizados a regular la circulación.

c) No, ya que el personal de obras en la vía sólo puede advertir de la necesidad de extremar la atención.

a) Sí, siempre que no ocasione peligro.

b) No.

c) Sí, aunque no es cívico.

a) Que tiene prioridad en las próximas intersecciones sobre los vehículos que circulen por otra calzada o procedan de ella..

b) Que circula por una calzada en la que debe ceder el paso en todas las intersecciones, a los vehículos que circulen por otra calzada o procedan de ella.

c) Proximidad de una sola intersección con prioridad.

a) No.

b) Depende del tipo de alcohol ingerido.

c) Sí.

a) Fuera o dentro de poblado a peatones, animales, vehículos de dos ruedas y vehículos de tracción animal.

b) Fuera de poblado a peatones, animales, vehículos de dos ruedas y vehículos de tracción animal.

c) Fuera o dentro de poblado, a vehículos de dos ruedas.

a) Sí, porque tiene mejor visibilidad.

b) Sí, porque no rebasa la línea de detención ni oculta la señal de Stop.

c) No, porque hay que detenerse ante la línea de detención, sin rebasarla.

a) Acercarse lo máximo posible al vehículo de delante para que nos proteja.

b) Encender las luces de largo alcance aunque circule por vía urbana.

c) Moderar la velocidad y estacionar en un lugar seguro.

a) Esperar, en todo caso, a que el vehículo haya efectuado el adelantamiento.

b) Esperar un tiempo prudencial y si el vehículo no adelanta, iniciar el adelantamiento advirtiéndolo previamente.

c) Adelantar, como era mi intención.

a) Tras arrancar el motor acelerando a fondo.

b) Esperando unos segundos una vez arrancado el motor.

c) Inmediatamente después de arrancar el motor.

a) El alumbrado de carretera.

b) El alumbrado de cruce.

c) El alumbrado de posición, como mínimo.

a) Debe extremar las precauciones, porque se aproxima a una zona frecuentada por niños.

b) Sale de una calle residencial destinada, en primer lugar, a los peatones y, por tanto, debe aplicar de nuevo las normas generales de circulación.

c) Debe aplicar unas normas especiales de circulación, ya que se aproxima a una zona destinada, en primer lugar, a los peatones.

a) Frene bruscamente para alejar al coche que circula detrás.

b) Se eche a un lado inmediatamente para que el vehículo que circula detrás pueda adelantar.

c) Aumente la distancia de seguridad con el que circula delante.

a) Iniciar la marcha después de quitar el hielo del cristal delantero.

b) Encender la calefacción para quitar el hielo.

c) Quitar el hielo de todos los cristales antes de iniciar la marcha.

a) 120 km/h

b) 120km/h , pudiendo rebasarla en 20km/h para adelantar.

c) 100 km/h, pudiendo alcanzar los 120 km/h para adelantar.

a) Circular lo más rápido posible.

b) Ceder el paso a otros vehículos.

c) Evitar circular marcha atrás porque está prohibido siempre.

a) Puede encontrarse detenida o dificultada por congestión de tráfico.

b) Se realiza de forma más lenta porque es obligatorio moderar la velocidad.

c) Se realiza por un solo carril, en el que se debe circular en fila.

a) Es menos sensible a los deslumbramientos.

b) Es más sensible a los deslumbramientos.

c) Puede experimentar el fenómeno de visión túnel con menor facilidad.

a) La región torácica y abdominal

b) Las extremidades inferiores.

c) La cabeza.

a) Apagar las luces cuando se aproxime un vehículo de frente.

b) Cambiar la luz de largo alcance por la de corto alcance cuando se aprecia la posibilidad de deslumbrar.

c) No utilizar la luz de largo alcance o carretera.