La Teórica en directo

a) Detenerse, porque no está permitido circular.

b) Cambiar de carril antes de llegar a la altura del semáforo.

c) Abandonar el carril en el tiempo más breve posible.

a) Sí, a todos los vehículos.

b) No.

c) Sí, a los vehículos que se aproximen por la derecha.

a) Se debe circular a velocidad moderada y si fuera preciso detener el vehículo.

b) Se debe pitar para avisar de la presencia del vehículo.

c) Se debe encender la luz de emergencia.

a) Curva a la izquierda.

b) Curvas y la prohibición de adelantar.

c) Un estrechamiento.

a) Siempre antes de la línea discontinua.

b) Primero antes de la línea y después donde vea bien la intersección.

c) Donde vea bien la otra vía, pero sin poner en peligro a otros conductores.

a) Peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar muy deslizante a causa del hielo o la nieve.

b) Peligro por la posible existencia de obstáculos en la vía.

c) Peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar muy deslizante.

a) La situación de un teléfono de emergencia.

b) La situación de una salida de emergencia.

c) La dirección y distancia a una salida de emergencia.

a) Detención para los vehículos que se acerquen de frente al agente.

b) Detención para todos los usuarios que se acerquen de frente.

c) Detención para todos los usuarios que se acerquen al agente.

a) Sale de una calle residencial destinada, en primer lugar, a los peatones y, por tanto, debe aplicar de nuevo las normas generales de circulación.

b) Debe extremar las precauciones, porque se aproxima a una zona frecuentada por niños.

c) Debe aplicar unas normas especiales de circulación, ya que se aproxima a una zona destinada, en primer lugar, a los peatones.

a) Sí, en ausencia de agentes de circulación, el personal de obras en la vía está autorizado a regular el paso.

b) No, sólo los agentes de circulación están autorizados a regular la circulación.

c) No, el personal de obras en la vía sólo puede advertir la necesidad de extremar la atención.

a) No exime de tener que cumplir las normas generales sobre prioridad de paso.

b) Obliga a no abandonar el carril sobre el que está colocada.

c) Indica la proximidad de un túnel.

a) Un badén en la vía.

b) Una vía en mal estado.

c) Un resalto en la vía.

a) Toda clase de camiones y furgones, independientemente de su masa.

b) Solamente los furgones y camiones pesados.

c) Solamente los camiones.

a) Sí, porque la señal sólo prohibe la parada.

b) No.

c) Sí, porque sólo prohibe estacionar hasta el día 15.

a) Ninguna de las dos.

b) La hilera de conos.

c) El semáforo circular.

a) Que no se debe entrar en la intersección si se puede quedar detenido en ella.

b) Que el estacionamiento está prohibido.

c) Que no se puede franquear la intersección.

a) Entrada prohibida a peatones.

b) Situación de un paso de peatones.

c) Camino reservado para peatones.

a) Sí, porque está autorizado a regular el paso de vehículos en el tramo de obras.

b) Solamente si circulan vehículos en sentido contrario.

c) No, porque no es un agente de circulación.

a) La calzada está abierta pero hay que extremar la atención.

b) La calzada queda de nuevo abierta al tráfico a partir de su paso.

c) En la calzada se está desarrollando una actividad deportiva.

a) Solo si no ha pasado más de un año natural desde la obtención del permiso.

b) No, en ningún caso.

c) Sí, ya que no computa el periodo de pérdida de vigencia.

a) El paso a todos los vehículos cuando su carga sobresale por los lados.

b) El paso a los vehículos de menos de 4,5 metros de ancho, incluida la carga.

c) El paso a los vehículos de más de 4,5 metros de ancho, incluida la carga.

a) Da prioridad a los peatones.

b) No da prioridad a los peatones.