1 . En un accidente, ¿debe detenerse para prestar ayuda?.
a) Sólo cuando esté implicado en el accidente.
b) Sí, cuando la colaboración sea necesaria y no haya agentes de tráfico.
c) Sí, siempre hay que detenerse por si fuera necesario.
2 . Para evitar los accidentes de circulación es importante…
a) conducir en todo momento con la máxima seguridad.
b) llevar un GPS en el vehículo.
c) reducir la velocidad cuando vemos un radar.
3 . ¿Qué días de la semana son los que registran más accidentes de tráfico?.
a) Los sábados y domingos.
b) Los jueves y viernes.
c) Los lunes y martes.
4 . ¿Donde es más frecuente que los ciclistas sufran accidentes?
a) En carreteras convencionales.
b) En autopistas y autovías.
c) En vías urbanas.
5 . Los accidentes de motocicletas…
a) Son siempre de menor importancia que los de otros vehículos.
b) Resultan fácilmente mortales para sus ocupantes.
c) Producen lesiones de menor gravedad para sus ocupantes que los de otros vehículos.
6 . ¿Cómo debe inmovilizar los vehículos accidentados?.
a) Con el freno de mano y cortando el contacto.
b) Quitando el contacto de la batería.
c) Con unos calzos o cualquier elemento que sirva como tal.
7 . ¿Es necesario comprobar si los heridos en un accidente están conscientes o respiran?.
a) No es necesario, como norma general.
b) No, eso es responsabilidad de los servicios de urgencia.
c) Sí, para valorar la gravedad de su estado.
8 . ¿Es aconsejable quitar el casco de protección al pasajero de una motocicleta que ha sufrido un accidente?.
a) No, salvo que sea necesario y se conozca la técnica.
b) Sí, siempre que el herido esté consciente.
c) Sí, lo antes posible para evitar afixias.
9 . ¿En qué situación suelen tener menos accidentes las personas mayores como peatones?.
a) Cuando van solas.
b) Cuando van acompañando a niños.
c) Cuando van acompañadas de otra persona mayor.
10 . ¿Se considera el entorno de la vía un factor de riesgo?.
a) No, únicamente es un factor de riesgo la vía.
b) Sí, pero sólo en carreteras convencionales.
c) Sí.
11 . ¿Qué puede hacer para evitar el atropello a ciclistas?.
a) Avisarles siempre de las maniobras con señales acústicas.
b) Evitar las señales acústicas cerca de ellos.
c) Evitar las señales luminosas para no deslumbrarles.
12 . En caso de incendio en el interior de un tunel o paso inferior, el conductor de un vehículo...
a) Dejará el motor encendido y las puertas abiertas.
b) Dejará el motor apagado y las puertas cerradas.
c) Dejará las puertas abiertas y la llave puesta.
13 . En caso de una avería de su motocicleta en una calzada, ¿cómo lo debe señalizar si es un obstáculo para la circulación?.
a) Con la luz de emergencia si la tiene.
b) Con los triángulos de señalización de peligro que está obligado a llevar.
c) Obligatoriamente con las luces de posición.
14 . ¿Es obligatorio prestar auxilio a las víctimas de un accidente?.
a) Sí, pero sólo para los conductores implicados.
b) No, porque el auxilio le corresponde a los servicios sanitarios.
c) Sí, excepto cuando la ayuda esté organizada.
15 . Si tiene que realizar a un niño pequeño (bebé) la respiración artificial, ¿qué método utilizará?.
a) El método del boca a boca.
b) Ninguno, a los bebés no se les puede realizar la respiración artificial.
c) El método del boca a boca-nariz.
16 . La probabilidad de resultar muerto en un accidente de tráfico ...
a) No se modifica con la velocidad.
b) Disminuye con la velocidad.
c) Se incrementa con la velocidad.
17 . El hielo, la nieve, la calzada mojada y las obras, ¿de qué factor de riesgo forman parte?.
a) Del factor humano.
b) Del factor vehículo.
c) Del factor vía y entorno.
18 . Durante el día, el mayor número de accidentes tiene lugar…
a) A última hora de la tarde al salir del trabajo.
b) Al mediodía.
c) A primera hora de la mañana, los fines de semana.
19 . Los accidentes de tráfico generan…
a) Daños materiales y costes humanos, únicamente.
b) Un enorme impacto económico, solamente.
c) Daños materiales y costes sanitarios, administrativos y humanos.
20 . Las heridas más frecuentes y más graves en un accidente de circulación se localizan en …
a) La región cráneo-encefálica.
b) Las extremidades inferiores.
c) La columna vertebral.
21 . Los factores que aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente o de que éste sea más grave, se denominan…
a) Factores de riesgo.
b) Factores de accidentalidad.
c) Marcadores de riesgo.
22 . Para recordar las pautas básicas de actuación en un accidente se utiliza la regla PAS. Estas siglas significan…
a) Proteger, alertar y socorrer.
b) Precaución, atención y seguridad.
c) Prevenir, atender y servir.
23 . ¿En qué casos es aconsejable colocar a un herido en posición de defensa?
a) Cuando se encuentre inconsciente.
b) En todos los casos, para que esté más cómodo.
c) En el caso de un herido con lesiones en la columna vertebral.
24 . Ante un motorista accidentado con una hemorragia por la nariz, la actuación correcta es...
a) Retirarle el casco para realizarle un taponamiento.
b) No realizarle nunca taponamientos.
c) Colocarle boca arriba para que deje de sangrar.
25 . Los accidentes de tráfico, ¿son una de las principales causas de lesiones?.
a) Sí, y también son una de las principales causas de mortalidad.
b) No, y tampoco son una de las principales causas de mortalidad.
c) No, pero son una de las principales causas de mortalidad.
26 . Los principales factores que intervienen en un accidente son...
a) El vehículo y su carga.
b) La vía y su entorno.
c) La vía y su entorno, el vehículo y el factor humano.
27 . En un accidente en el que una persona ha resultado herida gravemente, ¿cómo debemos actuar?.
a) Evitando modificar el estado de las cosas y las huellas, salvo que con ello se perjudique la seguridad de los heridos o de la circulación.
b) Avisando a los servicios de policía.
c) Atendiendo a la persona herida con las técnicas de primeros auxilios.
28 . ¿En qué periodo y tipo de trayecto se producen más accidentes de circulación?.
a) En trayectos de ocio en meses de verano.
b) En días laborables en vías interurbanas,
c) En días laborables en vías urbanas.
29 . Las malas condiciones meteorológicas, como lluvia, viento o hielo, ¿pueden influir en los accidentes de motocicleta?.
a) Sí, pero solamente cuando el conductor no va bien equipado.
b) Sí, ya que existe mayor probabilidad de movimientos bruscos o caídas de los motoristas.
c) No, las condiciones meteorológicas no influyen en la conducción de motocicletas.
30 . Los accidentes de tráfico, ¿causan costes administrativos?.
a) No, sólo materiales.
b) No, sólo causan costes humanos.
c) Sí, entre otros de policía y bomberos.
