1 . ¿Se considera el entorno de la vía un factor de riesgo?.
a) Sí, pero sólo en carreteras convencionales.
b) No, únicamente es un factor de riesgo la vía.
c) Sí.
2 . ¿Qué tipo de molestias suele provocar el latigazo cervical?.
a) Dolores musculares y de cabeza, disminución de la movilidad del cuello, vértigo o mareos, entre otras.
b) Dolores en las extremidades.
c) Molestias en la garganta.
3 . A un herido en accidente, ¿debe darle algún tranquilizante?.
a) Cuando el herido me lo pida, sí.
b) No.
c) Sí, porque así sufre menos y se tranquiliza.
4 . Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...
a) Entre 10 y 35.
b) Entre 4 y 13.
c) Entre 70 y 90.
5 . La mayoría de los accidentes se deben…
a) Al factor humano.
b) Al estado de la vía.
c) Al estado del vehículo.
6 . El mal estado del vehículo, ¿es un factor de riesgo?.
a) Si.
b) No.
c) No, cuando el vehículo alcanza poca velocidad.
7 . La probabilidad de que un accidente de tráfico sea mortal es mucho mayor en…
a) Los vehículos de cuatro ruedas.
b) Un vehículo de dos ruedas.
c) Un turismo.
8 . ¿Qué medidas debe adoptar si se produce un accidente?.
a) Detener su vehículo sin crear peligro, avisar a la autoridad o sus agentes y auxiliar a los heridos.
b) Detener el tráfico, auxiliar a los heridos y después avisar a las autoridades.
c) Auxiliar a los heridos lo antes posible y avisar a las autoridades.
9 . Los accidentes de tráfico son la principal causa de mortalidad en el intervalo comprendido entre…
a) Los 45 y los 65 años de edad.
b) Los 10 y los 14 años de edad.
c) Los 15 y los 29 años de edad.
10 . Los principales factores que intervienen en un accidente son...
a) El vehículo y su carga.
b) La vía y su entorno.
c) La vía y su entorno, el vehículo y el factor humano.
11 . ¿Cómo debe inmovilizar los vehículos accidentados?.
a) Con unos calzos o cualquier elemento que sirva como tal.
b) Con el freno de mano y cortando el contacto.
c) Quitando el contacto de la batería.
12 . Entre los costes por daños materiales causados por los accidentes de tráfico se encuentran los daños producidos…
a) En los vehículos, la vía y el medio ambiente.
b) A los pasajeros de los vehículos.
c) En vehículos, únicamente.
13 . En un accidente de circulación, ¿es obligatorio avisar a la Autoridad si no hay heridos y la seguridad de la circulación está restablecida?.
a) Sí, cuando algunas de las personas implicadas en el accidente lo solicita.
b) No.
c) Sí.
14 . ¿A partir de qué edad aumenta de forma importante la mortalidad en los accidentes de tráfico?.
a) No existe ninguna edad específica.
b) A partir de los 14 o 15 años, por los conductores de ciclomotores.
c) A partir de los 29 años.
15 . Las circunstancias que aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente se denominan…
a) Factores de accidentalidad.
b) Marcadores de riesgo.
c) Factores de riesgo.
16 . Para reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico es recomendable...
a) Conducir durante la noche.
b) Conocer los factores de riesgo.
c) Evitar los factores de riesgo que dependen del conductor.
17 . Circular por debajo del límite máximo de velocidad, ¿puede causar accidentes?.
a) Sí, cuando la velocidad es inadecuada.
b) No, sólo se pueden causar accidentes circulando por encima de ese límite.
c) No.
18 . El hielo, la nieve, la calzada mojada y las obras, ¿de qué factor de riesgo forman parte?.
a) Del factor vía y entorno.
b) Del factor vehículo.
c) Del factor humano.
19 . Para recordar las pautas básicas de actuación en un accidente se utiliza la regla PAS. Estas siglas significan…
a) Proteger, alertar y socorrer.
b) Precaución, atención y seguridad.
c) Prevenir, atender y servir.
20 . Una de las principales causas de mortalidad en los accidentes de moto se debe a…
a) Circular bajo condiciones meteorológicas adversas.
b) Fallos mecánicos en la motocicleta.
c) Que sus ocupantes no utilizan el casco.
21 . ¿Cuándo se producen más accidentes de ciclistas, en invierno o en verano?.
a) En verano, porque con la llegada del buen tiempo hay más ciclistas en la carretera.
b) En invierno, debido a las condiciones meteorológicas adversas.
c) Es indiferente.
22 . ¿Puede evitar el conductor un accidente debido al estado del vehículo?.
a) No, un fallo mecánico es siempre imprevisible e inevitable.
b) No, porque el conductor no es el responsable del mantenimiento del vehículo.
c) Sí, en cierto modo, porque el estado del vehículo depende de él.
23 . ¿En qué tipos de vías se producen la mayor parte de las víctimas mortales?.
a) En travesías.
b) En vías urbanas.
c) En vías interurbanas.
24 . Los accidentes de tráfico...
a) Son la causa principal de muerte a nivel mundial.
b) No tienen una gran importancia.
c) Son una de las principales causas de mortalidad en nuestro país.
25 . Una de las principales causas de los accidentes de tráfico es…
a) El factor humano.
b) El mal estado del vehículo.
c) La meteorología adversa.
26 . El conductor, ¿puede reducir la probabilidad de accidente debida al “factor vía”?.
a) Sí, si su vehículo cuenta con los últimos avances de seguridad.
b) No, porque no puede actuar sobre la vía ni sobre el entorno.
c) Sí, adaptando su conducción a las condiciones del medio.
27 . Un vehículo que dispone de la última tecnología, ¿puede sufrir un accidente?.
a) no
b) Sí, porque la tecnología no aumenta la seguridad, sino la comodidad en la conducción.
c) Sí, cuando no se hace un uso adecuado.
28 . ¿Qué significa PAS?.
a) Prevenir, ayudar y señalizar.
b) Proteger, avisar y socorrer.
c) Parar, avisar y señalizar.
29 . La probabilidad de que un accidente de tráfico sea mortal es mucho mayor en...
a) un vehículo de cuatro ruedas que en un vehículo de dos ruedas.
b) un vehículo de dos ruedas que en un turismo.
c) un turismo que en un vehículo de dos ruedas.
30 . ¿En qué tipo de vías se producen más accidentes con víctimas mortales?.
a) En las vías interurbanas.
b) En las travesías.
c) En las autopistas dentro de poblado.
