1 . En esta curva pisa el freno muy fuerte. ¿Hay peligro?.
a) No, porque el vehículo frena mejor.
b) Sí, porque el vehículo puede derrapar.
c) Sí, porque puede reventar alguna rueda.
2 . En un accidente de circulación, ¿se deben tapar a los heridos?
a) Sí, como norma general, evitando que suden.
b) Sólo en invierno.
c) Sólo en verano.
3 . En los accidentes de tráfico, ¿cómo se llaman los costes de bomberos y policía, y los de gestión de seguros y servicios?
a) Costes administrativos.
b) Costes humanos.
c) Costes sanitarios.
4 . Una de las causas más importantes de los accidentes de tráfico es….
a) Circular por debajo de la velocidad mínima.
b) La velocidad anormalmente reducida.
c) La velocidad inadecuada.
5 . Para reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico es recomendable...
a) Conocer los factores de riesgo.
b) Evitar los factores de riesgo que dependen del conductor.
c) Conducir durante la noche.
6 . ¿Es necesario comprobar si los heridos en un accidente están conscientes o respiran?.
a) No, eso es responsabilidad de los servicios de urgencia.
b) Sí, para valorar la gravedad de su estado.
c) No es necesario, como norma general.
7 . Al socorrer a un motorista con una hemorragia en la cabeza la actuación correcta es…
a) Retirarle el casco para hacerle un taponamiento.
b) Colocarle boca arriba.
c) No realizarle nunca taponamientos.
8 . ¿En qué tipo de vías se producen más accidentes con víctimas mortales?.
a) En las autopistas dentro de poblado.
b) En las vías interurbanas.
c) En las travesías.
9 . En un accidente con heridos, ¿hay que modificar el estado de las cosas?.
a) Sí, como norma general.
b) Sí, para restablecer cuanto antes la circulación.
c) No, salvo que haya peligro para los heridos o para la circulación.
10 . La mayor parte de los accidentes se producen en...
a) Vías urbanas, especialmente los accidentes mortales.
b) Las rectas.
c) Las curvas.
11 . ¿Se considera el entorno de la vía un factor de riesgo?.
a) No, únicamente es un factor de riesgo la vía.
b) Sí, pero sólo en carreteras convencionales.
c) Sí.
12 . ¿Qué es lo primero que hay que hacer con un herido hasta que llegue la ayuda sanitaria?.
a) Comprobar si tiene hemorragia.
b) Comprobar y mantener su respiración.
c) Limpiar las heridas con agua.
13 . ¿En que tipo de trazados se produce un mayor número de accidentes de tráfico?.
a) En curvas con mala visibilidad.
b) En curvas con buena visibilidad.
c) En rectas con buena visibilidad.
14 . En un accidente hay heridos muy graves, ¿se debe modificar el estado de las cosas y de las huellas u otras pruebas que puedan ser útiles para determinar la responsabilidad?.
a) Sí, para desalojar la calzada cuanto antes y restablecer la normalidad y fluidez de la circulación.
b) No, excepto que con ello se perjudique la seguridad de los heridos o de la circulación.
15 . El conductor, ¿puede reducir la probabilidad de accidente debida al “factor vía”?.
a) No, porque no puede actuar sobre la vía ni sobre el entorno.
b) Sí, adaptando su conducción a las condiciones del medio.
c) Sí, si su vehículo cuenta con los últimos avances de seguridad.
16 . ¿De qué factor de riesgo forman parte el hielo, la nieve, la calzada mojada y las obras?
a) Del factor vía y entorno.
b) Del factor vehículo.
c) Del factor humano.
17 . ¿Cuáles son los accidentes de motocicleta más frecuentes?.
a) Los atropellos.
b) Las colisiones frontolaterales al realizar adelantamientos.
c) Las caídas.
18 . Los accidentes de tráfico, ¿son una de las principales causas de mortalidad juvenil en España?.
a) No, pero si es la principal causa de lesiones.
b) Sí, son una de las principales causas de mortalidad y lesiones de los jóvenes.
c) No, pero sí en otros países.
19 . La probabilidad de que un accidente de tráfico sea mortal es mucho mayor en…
a) Un turismo.
b) Los vehículos de cuatro ruedas.
c) Un vehículo de dos ruedas.
20 . A un herido que presenta una parada cardiaca, ¿qué técnica de reanimación le practicará?.
a) El masaje cardiaco y la respiración artificial.
b) El masaje cardiaco.
c) La reanimación pulmonar solamente.
21 . Evitar las infracciones de la normativa de tráfico…
a) Es suficiente para prevenir los accidentes.
b) No es suficiente para prevenir los accidentes.
c) No tiene ninguna relación con los accidentes.
22 . Para palpar el pulso de un herido, ¿dónde actuaría Ud. principalmente?.
a) En la pierna.
b) En la cabeza.
c) En la arteria carótida.
23 . En caso de incendio en el interior de un tunel o paso inferior, el conductor de un vehículo...
a) Dejará el motor encendido y las puertas abiertas.
b) Dejará el motor apagado y las puertas cerradas.
c) Dejará las puertas abiertas y la llave puesta.
24 . Cuando ha habido heridos en un accidente de circulación es fundamental...
a) Sacarlos del vehículo para intentar reanimarlos.
b) Moverlos lo menos posible y llamar al 112.
c) Darles algo de beber para reanimarlos.
25 . Para cortar una hemorragia en una extremidad, además de presionar sobre la herida, ¿qué otra medida puede tomar el auxiliador?
a) Realizar un torniquete.
b) Situar la extremidad lo más baja posible respecto al cuerpo.
c) Elevar la extremidad respecto al cuerpo.
26 . ¿En qué tipo de vías se producen más accidentes con víctimas mortales?.
a) En las vías interurbanas.
b) En las travesías.
c) En las autopistas dentro de poblado.
27 . Algunas de las consecuencias de los accidentes de tráfico son…
a) Daños a la vía y al entorno.
b) Sólo gastos en atención y tratamiento de los heridos.
c) Solo daños materiales a los vehículos.
28 . Durante el día, la mayor parte de los accidentes de tráfico se produce…
a) A primera hora de la mañana.
b) A las horas de entrada y salida del trabajo.
c) Al mediodía.
29 . ¿ A qué distancia tienen que ser visibles los triángulos de preseñalización de peligro?.
a) A 100 metros.
b) A 150 metros.
c) A 50 metros.
30 . La mayor parte de las víctimas mortales por accidente de circulación se producen en…
a) Travesías.
b) Vías urbanas.
c) Vías interurbanas.
