1 . ¿Se considera el entorno de la vía un factor de riesgo?.
a) Sí.
b) No, únicamente es un factor de riesgo la vía.
c) Sí, pero sólo en carreteras convencionales.
2 . Los accidentes de tráfico son un problema que afecta…
a) Sólo a las víctimas.
b) A toda la sociedad.
c) Sólo a los conductores.
3 . El número 112 de servicios de emergencia…
a) Sólo sirve para llamar a los servicios sanitarios, no a los agentes de tráfico.
b) Sólo sirve para llamar a los agentes de tráfico, no a los servicios sanitarios.
c) Sirve para avisar de cualquier emergencia, es gratuito y está disponible a nivel Europeo.
4 . Para reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico es recomendable…
a) Conocer los factores de riesgo.
b) Conducir durante la noche.
c) Evitar los factores de riesgo que dependen del conductor.
5 . ¿Es obligatorio prestar auxilio a las víctimas de un accidente?.
a) Sí, pero sólo para los conductores implicados.
b) No, porque el auxilio le corresponde a los servicios sanitarios.
c) Sí, excepto cuando la ayuda esté organizada.
6 . En esta carretera estrecha quiere realizar un cambio de sentido. ¿Dónde debe colocarse para no molestar a otros vehículos?.
a) En el centro de la calzada, sin ocupar el carril contrario.
c) En el borde derecho y esperar hasta poder hacerlo sin peligro.
7 . Una norma fundamental a aplicar a los heridos en accidentes es:
a) Darles agua o zumos.
b) Moverlos lo menos posible y no darles medicamentos.
c) Hacerles andar.
8 . Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...
a) Entre 70 y 90.
b) Entre 10 y 35.
c) Entre 4 y 13.
9 . ¿A partir de qué edad aumenta de forma importante la mortalidad en los accidente de tráfico?.
a) No existe ninguna edad específica.
b) A partir de los 14 o 15 años, por los conductores de ciclomotores.
c) A partir de los 29 años.
10 . La mayoría de los accidentes se deben…
a) Al estado de la vía.
b) Al estado del vehículo.
c) Al factor humano.
11 . ¿Dónde sufren más accidentes los peatones?.
a) En autopistas y autovías.
b) En vías interurbanas.
c) En vías urbanas.
12 . Los latidos del corazón (pulso) en condiciones normales y en reposo son aproximadamente...
a) De 15 a 20 veces por minuto. En los niños alrededor de 100.
b) De 90 a 100 veces por minuto. En los niños alrededor de 100.
c) De 60 a 80 veces por minuto. En los niños alrededor de 100.
13 . Como norma general, si un herido en accidente ha perdido el conocimiento, ¿cómo se le debe colocar?.
a) Acostado boca abajo.
b) Acostado de lado en posición de defensa.
c) Acostado boca arriba.
14 . ¿Qué puede hacer para evitar el atropello a ciclistas?.
a) Evitar las señales acústicas cerca de ellos.
b) Evitar las señales luminosas para no deslumbrarles.
c) Avisarles siempre de las maniobras con señales acústicas.
15 . Durante el día, ¿Cuándo se producen el mayor número de accidentes?.
a) A primera hora de la noche.
b) A primera hora de la mañana a la entrada del trabajo.
c) A primera hora de la mañana, los findes de semana.
16 . ¿Para hacer la respiración boca - boca a un herido, ¿qué debe hacer primero?.
a) Limpiar y abrir las vías respiratorias.
b) Taparle la nariz.
c) Colocar al herido en posición de defensa.
17 . En esta curva pisa el freno muy fuerte. ¿Hay peligro?.
a) No, porque el vehículo frena mejor.
b) Sí, porque puede reventar alguna rueda.
c) Sí, porque el vehículo puede derrapar.
18 . Los accidentes de tráfico son debidos principalmente…
a) Al factor humano.
b) A unas condiciones meteorológicas adversas.
c) Al mal estado del vehículo.
19 . ¿Qué medidas debe adoptar si se produce un accidente?.
a) Detener el tráfico, auxiliar a los heridos y después avisar a las autoridades.
b) Auxiliar a los heridos lo antes posible y avisar a las autoridades.
c) Detener su vehículo sin crear peligro, avisar a la autoridad o sus agentes y auxiliar a los heridos.
20 . Las malas condiciones meteorológicas, como lluvia, viento o hielo, ¿pueden influir en los accidentes de motocicleta?.
a) No, las condiciones meteorológicas no influyen en la conducción de motocicletas.
b) Sí, ya que existe mayor probabilidad de movimientos bruscos o caídas de los motoristas.
c) Sí, pero solamente cuando el conductor no va bien equipado.
21 . Si un herido en accidente de circulación presenta dolor y deformidad en una extremidad, probablemente sufre...
a) Parálisis.
b) Una fractura.
c) Una hemorragia interna.
22 . ¿En qué casos es aconsejable colocar a un herido en posición de defensa?
a) Cuando se encuentre inconsciente.
b) En todos los casos, para que esté más cómodo.
c) En el caso de un herido con lesiones en la columna vertebral.
23 . ¿Qué debe hacer si un herido tiene una hemorragia en el brazo?.
a) Darle un calmante para quitar el dolor.
b) Inmovilizar el brazo para que no se mueva.
c) Taponar la herida y levantar el brazo.
24 . En caso de una avería de su motocicleta en una calzada, ¿cómo lo debe señalizar si es un obstáculo para la circulación?.
a) Con los triángulos de señalización de peligro que está obligado a llevar.
b) Obligatoriamente con las luces de posición.
c) Con la luz de emergencia si la tiene.
25 . Las heridas más frecuentes y más graves en un accidente de circulación se localizan en …
a) La región cráneo-encefálica.
b) Las extremidades inferiores.
c) La columna vertebral.
26 . Los accidentes de tráfico ...
a) Son la causa principal de muerte a nivel mundial.
b) No tienen una gran importacia.
c) Son una de las principales causas de mortalidad en nuestro país.
27 . Para recordar las pautas básicas de actuación en un accidente se utiliza la regla PAS. Estas siglas significan…
a) Precaución, atención y seguridad.
b) Proteger, alertar y socorrer.
c) Prevenir, atender y servir.
28 . Una de las causas más importantes de los accidentes de tráfico es….
a) Circular por debajo de la velocidad mínima.
b) La velocidad anormalmente reducida.
c) La velocidad inadecuada.
29 . ¿ A qué distancia tienen que ser visibles los triángulos de preseñalización de peligro?.
a) A 150 metros.
b) A 50 metros.
c) A 100 metros.
30 . Si presencia un accidente en el que no está implicado, ¿debe prestar auxilio a los heridos?.
a) Sí, salvo que la ayuda ya esté organizada.
b) No, porque no me debo detener.
c) No, porque sólo están obligados los conductores implicados en el mismo.
