La Teórica en directo

a) Realizar un torniquete.

b) Situar la extremidad lo más baja posible respecto al cuerpo.

c) Elevar la extremidad respecto al cuerpo.

a) Avisarles siempre de las maniobras con señales acústicas.

b) Evitar las señales acústicas cerca de ellos.

c) Evitar las señales luminosas para no deslumbrarles.

a) Sí, son una de las principales causas de mortalidad y lesiones de los jóvenes.

b) No, pero sí en otros países.

c) No, pero si es la principal causa de lesiones.

a) La protección de las víctimas, la autoprotección.

b) La protección del lugar del accidente y la protección de las víctimas.

c) La autoprotección, la protección del lugar del accidente y la protección de las víctimas.

a) La falta de confianza en su capacidad de conducción.

b) El exceso de velocidad.

c) La falta de reflejos.

a) Al factor humano.

b) Al estado del vehículo.

c) Al estado de la vía.

a) Detener su vehículo sin crear peligro, avisar a la autoridad o sus agentes y auxiliar a los heridos.

b) Detener el tráfico, auxiliar a los heridos y después avisar a las autoridades.

c) Auxiliar a los heridos lo antes posible y avisar a las autoridades.

a) Después de avisar a la autoridad, modificar el estado de las cosas para restablecer la circulación.

b) Comunicar, en todo caso, su identidad a otras personas implicadas en el accidente, si se lo pidiesen.

c) Trasladar inmediatamente a los heridos en su vehículo, sin esperar la ayuda sanitaria.

a) El vehículo y el factor humano.

b) La vía y el factor humano, que es el responsable de la mayoría de los accidentes.

c) La vía, el factor humano (que es el responsable de la mayoría) y el vehículo.

a) Con la luz de emergencia si la tiene.

b) Con los triángulos de señalización de peligro que está obligado a llevar.

c) Obligatoriamente con las luces de posición.

a) La vía y su entorno.

b) La vía y su entorno, el vehículo y el factor humano.

c) El vehículo y su carga.

a) El masaje cardiaco.

b) El masaje cardiaco y la respiración artificial.

c) La reanimación pulmonar solamente.

a) Circular por el carril derecho.

b) Inmovilizar siempre el vehículo en el arcén.

c) Circular por el arcén y salir por la primera salida.

a) Un enorme impacto económico, solamente.

b) Daños materiales y costes sanitarios, administrativos y humanos.

c) Daños materiales y costes humanos, únicamente.

a) Retirarle el casco para realizarle un taponamiento.

b) Colocarle boca arriba para que deje de sangrar.

c) No realizarle nunca taponamientos.

a) A unas condiciones meteorológicas adversas.

b) Al mal estado del vehículo.

c) Al factor humano.

a) Sí, para restablecer cuanto antes la circulación.

b) Sí, como norma general.

c) No, salvo que haya peligro para los heridos o para la circulación.

a) Sólo cuando esté implicado en el accidente.

b) Sí, siempre hay que detenerse por si fuera necesario.

c) Sí, cuando la colaboración sea necesaria y no haya agentes de tráfico.

a) Para que recupere el estado de consciencia.

b) Para evitar que el herido tenga más vómitos.

c) Para evitar la obstrucción de las vías respiratorias.