1 . Entre los costes por daños materiales causados por los accidentes de tráfico se encuentran los daños producidos…
a) En los vehículos, la vía y el medio ambiente.
b) A los pasajeros de los vehículos.
c) En vehículos, únicamente.
2 . En caso de incendio en el interior de un tunel o paso inferior, el conductor de un vehículo...
a) Dejará el motor encendido y las puertas abiertas.
b) Dejará el motor apagado y las puertas cerradas.
c) Dejará las puertas abiertas y la llave puesta.
3 . Las circunstancias que aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente se denominan…
a) Marcadores de riesgo.
b) Factores de riesgo.
c) Factores de accidentalidad.
4 . La probabilidad de que un accidente de tráfico sea mortal es mucho mayor en…
a) Un vehículo de dos ruedas.
b) Un turismo.
c) Los vehículos de cuatro ruedas.
5 . El hielo, la nieve, la calzada mojada y las obras, ¿de qué factor de riesgo forman parte?.
a) Del factor vehículo.
b) Del factor humano.
c) Del factor vía y entorno.
6 . Como norma general, si un herido en accidente ha perdido el conocimiento, ¿cómo se le debe colocar? .
a) Acostado boca arriba.
b) Acostado de lado en posición de defensa.
c) Acostado boca abajo.
7 . Si circula a una velocidad excesiva y tiene un accidente, la probabilidad de que sea mortal es….
a) Mayor que si circula a una velocidad adecuada.
b) El doble que si circula a una velocidad adecuada.
c) Igual que si circula a una velocidad adecuada.
8 . En la producción de un accidente, ¿qué factores intervienen?.
a) La vía y el factor humano, que es el responsable de la mayoría de los accidentes.
b) El vehículo y el factor humano.
c) La vía, el factor humano (que es el responsable de la mayoría) y el vehículo.
9 . ¿Se considera el entorno de la vía un factor de riesgo?.
a) No, únicamente es un factor de riesgo la vía.
b) Sí, pero sólo en carreteras convencionales.
c) Sí.
10 . Los accidentes de tráfico son debidos principalmente…
a) A unas condiciones meteorológicas adversas.
b) Al factor humano.
c) Al mal estado del vehículo.
11 . Para reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico es recomendable...
a) Conocer los factores de riesgo.
b) Evitar los factores de riesgo que dependen del conductor.
c) Conducir durante la noche.
12 . ¿Qué puede hacer para evitar el atropello a ciclistas?.
a) Evitar las señales acústicas cerca de ellos.
b) Avisarles siempre de las maniobras con señales acústicas.
c) Evitar las señales luminosas para no deslumbrarles.
13 . Si presencia un accidente en el que no está implicado, ¿Debe prestar auxilio a los heridos?.
a) No, porque no me debo detener.
b) No, porque sólo están obligados los conductores implicados en el mismo.
c) Sí, salvo que la ayuda ya esté organizada.
14 . Una de las principales causas de mortalidad en los accidentes de moto se debe a…
a) Que sus ocupantes no utilizan el casco.
b) Fallos mecánicos en la motocicleta.
c) Circular bajo condiciones meteorológicas adversas.
15 . Una norma fundamental a aplicar a los heridos en accidentes es:
a) Moverlos lo menos posible y no darles medicamentos.
b) Darles agua o zumos.
c) Hacerles andar.
16 . En un accidente de motocicleta las lesiones más graves y frecuentes se localizan en…
a) Las extremidades inferiores.
b) La cabeza.
c) La región torácica y abdominal
17 . A un herido en accidente, ¿es conveniente darle algún alimento o bebida?.
a) Sí, para mantener la temperatura del cuerpo.
b) No, aunque lo pida.
c) Sí, es conveniente.
18 . Antes de hacer la ventilación artificial a un herido, ¿qué debe tener en cuenta?.
a) Que le debo colocar semisentado.
b) Que le debo poner en la posición de seguridad.
c) Que le debo limpiar las vías aéreas.
19 . Ante un motorista accidentado con una hemorragia por la nariz, la actuación correcta es...
a) Colocarle boca arriba para que deje de sangrar.
b) No realizar nunca taponamientos.
c) Retirarle el casco para realizar un taponamiento.
20 . ¿Qué días de la semana son los que registran más accidentes de tráfico?.
a) Los jueves y viernes.
b) Los sábados y domingos.
c) Los lunes y martes.
21 . ¿Es necesario comprobar si los heridos en un accidente están conscientes o respiran?.
a) No es necesario, como norma general.
b) Sí, para valorar la gravedad de su estado.
c) No, eso es responsabilidad de los servicios de urgencia.
22 . Las distracciones, ¿influyen en los accidentes sufridos por los ciclistas?.
a) Sí, las distracciones por parte de los propios ciclistas tienen relación de forma directa.
b) No, en los accidentes de los ciclistas afectan otro tipo de causas.
c) No, los ciclistas son un grupo de conductores con un índice muy bajo de distracciones.
23 . ¿A partir de qué edad aumenta de forma importante la mortalidad en los accidentes de tráfico?.
a) A partir de los 29 años.
b) No existe ninguna edad específica.
c) A partir de los 14 o 15 años, por los conductores de ciclomotores.
24 . Durante el día, el mayor número de accidentes tiene lugar…
a) A primera hora de la mañana, los fines de semana.
b) Al mediodía.
c) A última hora de la tarde al salir del trabajo.
25 . ¿Dónde sufren más accidentes los peatones?.
a) En vías urbanas.
b) En autopistas y autovías.
c) En vías interurbanas.
26 . Como normal general, un herido inconsciente que vomita debe ser colocado en posición de defensa. ¿Por qué?.
a) Para evitar que el herido tenga más vómitos.
b) Para evitar la obstrucción de las vías respiratorias.
c) Para que recupere el estado de consciencia.
27 . Los accidentes de tráfico son la principal causa de mortalidad en el intervalo comprendido entre…
a) Los 10 y los 14 años de edad.
b) Los 45 y los 65 años de edad.
c) Los 15 y los 29 años de edad.
28 . Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...
a) Entre 4 y 13.
b) Entre 10 y 35.
c) Entre 70 y 90.
29 . En los accidentes que se atribuyen al factor humano o al factor vía, ¿el conductor puede hacer algo para evitarlos?.
a) Sólo puede hacer algo en los accidentes atribuidos al factor vía.
b) En los accidentes atribuidos al factor humano sí, pero en los atribuibles al factor vía no.
c) Sí.
30 . Los accidentes de tráfico, ¿causan costes administrativos?.
a) Sí, entre otros de policía y bomberos.
b) No, sólo causan costes humanos.
c) No, sólo materiales.
