1 . En un accidente de circulación, ¿es obligatorio avisar a la Autoridad si no hay heridos y la seguridad de la circulación está restablecida?.
a) Sí, siempre.
b) No, nunca.
c) Sí, si alguna de las personas implicadas en el accidente lo solicita.
2 . Durante el día, la mayor parte de los accidentes de tráfico se produce…
a) A las horas de entrada y salida del trabajo.
b) A primera hora de la mañana.
c) Al mediodía.
3 . Los factores que aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente o de que éste sea más grave, se denominan…
a) Marcadores de riesgo.
b) Factores de riesgo.
c) Factores de accidentalidad.
4 . Las distracciones, ¿influyen en los accidentes sufridos por los ciclistas?.
a) No, en los accidentes de los ciclistas afectan otro tipo de causas.
b) Sí, las distracciones por parte de los propios ciclistas tienen relación de forma directa.
c) No, los ciclistas son un grupo de conductores con un índice muy bajo de distracciones.
5 . ¿Qué medidas debe adoptar si se produce un accidente?.
a) Detener su vehículo sin crear peligro, avisar a la autoridad o sus agentes y auxiliar a los heridos.
b) Auxiliar a los heridos lo antes posible y avisar a las autoridades.
c) Detener el tráfico, auxiliar a los heridos y después avisar a las autoridades.
6 . En un accidente de circulación, ¿es obligatorio avisar a la Autoridad si no hay heridos y la seguridad de la circulación está restablecida?.
a) Sí.
b) No.
c) Sí, cuando algunas de las personas implicadas en el accidente lo solicita.
7 . ¿Qué costes ocasionan los accidentes de tráfico?.
a) Únicamente materiales y sanitarios.
b) Materiales, sanitarios y administrativos, solamente.
c) Materiales, sanitarios, administrativos y humanos.
8 . ¿En qué épocas del año se produce más accidentes de circulación?.
a) Es indiferente.
b) Durante los periodos de vacaciones.
c) Fuera de los periodos vacacionales.
9 . Al herido en accidente de circulación se le coloca en la posición de defensa para ...
a) La comodidad del herido, únicamente.
b) Poder realizarle la respiración artificial.
c) Evitar posibles asfixias.
10 . Ante un motorista accidentado con una hemorragia por la nariz, la actuación correcta es...
a) No realizar nunca taponamientos.
b) Retirarle el casco para realizar un taponamiento.
c) Colocarle boca arriba para que deje de sangrar.
11 . ¿En que tipo de trazados se produce un mayor número de accidentes de tráfico?.
a) En curvas con buena visibilidad.
b) En rectas con buena visibilidad.
c) En curvas con mala visibilidad.
12 . En caso de una avería de su motocicleta en una calzada, ¿cómo lo debe señalizar si es un obstáculo para la circulación?.
a) Obligatoriamente con las luces de posición.
b) Con los triángulos de señalización de peligro que está obligado a llevar.
c) Con la luz de emergencia si la tiene.
13 . ¿Cuándo se producen más accidentes de ciclistas, en invierno o en verano?.
a) En invierno, debido a las condiciones meteorológicas adversas.
b) En verano, porque con la llegada del buen tiempo hay más ciclistas en la carretera.
c) Es indiferente.
14 . La influencia del factor de riesgo del vehículo, ¿cómo se puede disminuir?.
a) Manteniendo limpio el motor.
b) Regulando bien la posición del asiento del conductor.
c) Revisando y manteniendo el vehículo.
15 . ¿De qué factor de riesgo forman parte el hielo, la nieve, la calzada mojada y las obras?
a) Del factor humano.
b) Del factor vehículo.
c) Del factor vía y entorno.
16 . Si presencia un accidente en el que no está implicado, ¿debe prestar auxilio a los heridos?.
a) Sí, salvo que la ayuda ya esté organizada.
b) No, porque sólo están obligados los conductores implicados en el mismo.
c) No, porque no me debo detener.
17 . Según las estadísticas, gran parte de los jóvenes de entre 18 y 24 años que sufren un accidente con víctimas…
a) tienen el permiso con una antigüedad de entre 1 y 2 años.
b) conducen motocicletas, ciclomotores y cuadriciclos.
c) tienen el permiso menos de 1 año.
18 . La mayoría de los accidentes se deben…
a) Al estado del vehículo.
b) Al estado de la vía.
c) Al factor humano.
19 . ¿Qué significa PAS?.
a) Proteger, avisar y socorrer.
b) Prevenir, ayudar y señalizar.
c) Parar, avisar y señalizar.
20 . A lo largo del día, la mayor parte de los accidentes se producen…
a) Por la tarde, al finalizar la jornada laboral.
b) Por la mañana, al inicio de la jornada laboral.
c) Durante la jornada laboral.
21 . ¿En qué tipo de vías se producen más accidentes con víctimas mortales?.
a) En las travesías.
b) En las vías interurbanas.
c) En las autopistas dentro de poblado.
22 . Cuando un vehículo accidentado comienza a arder, ¿qué se debe hacer primero?.
a) Apagar el fuego.
b) Sacar rápidamente a los heridos.
c) Ir a buscar ayuda.
23 . Una de las principales causas de los accidentes de tráfico es…
a) El factor humano.
b) La meteorología adversa.
c) El mal estado del vehículo.
24 . ¿Cuáles son los accidentes de motocicleta más frecuentes?.
a) Las colisiones frontolaterales al realizar adelantamientos.
b) Los atropellos.
c) Las caídas.
25 . Si se ve en la necesidad de transportar en su vehículo a un herido, ¿está obligado a respetar las normas de circulación?.
a) Sí, pero sólo en las intersecciones.
b) Sí, en todo caso.
c) No.
26 . Los latidos del corazón (pulso) en condiciones normales y en reposo son aproximadamente...
a) De 15 a 20 veces por minuto. En los niños alrededor de 100.
b) De 90 a 100 veces por minuto. En los niños alrededor de 100.
c) De 60 a 80 veces por minuto. En los niños alrededor de 100.
27 . ¿Dónde sufren más accidentes los peatones?.
a) En vías interurbanas.
b) En autopistas y autovías.
c) En vías urbanas.
28 . Las heridas más frecuentes y más graves en un accidente de circulación se localizan en …
a) La región cráneo-encefálica.
b) La columna vertebral.
c) Las extremidades inferiores.
29 . Como norma general, si un herido en accidente ha perdido el conocimiento, ¿cómo se le debe colocar?.
a) Acostado de lado en posición de defensa.
b) Acostado boca abajo.
c) Acostado boca arriba.
30 . ¿Puede evitar el conductor un accidente debido al estado del vehículo?.
a) No, porque el conductor no es el responsable del mantenimiento del vehículo.
b) No, un fallo mecánico es siempre imprevisible e inevitable.
c) Sí, en cierto modo, porque el estado del vehículo depende de él.
