1 . El número 112 de servicios de emergencia…
a) Sólo sirve para llamar a los servicios sanitarios, no a los agentes de tráfico.
b) Sólo sirve para llamar a los agentes de tráfico, no a los servicios sanitarios.
c) Sirve para avisar de cualquier emergencia, es gratuito y está disponible a nivel Europeo.
2 . Para cortar una hemorragia en una extremidad, además de presionar sobre la herida, ¿qué otra medida puede tomar el auxiliador?
a) Realizar un torniquete.
b) Situar la extremidad lo más baja posible respecto al cuerpo.
c) Elevar la extremidad respecto al cuerpo.
3 . La influencia del factor de riesgo del vehículo, ¿cómo se puede disminuir?.
a) Manteniendo limpio el motor.
b) Revisando y manteniendo el vehículo.
c) Regulando bien la posición del asiento del conductor.
4 . Cuando un vehículo accidentado comienza a arder, ¿qué se debe hacer primero?.
a) Apagar el fuego.
b) Sacar rápidamente a los heridos.
c) Ir a buscar ayuda.
5 . Para auxiliar a un herido en accidente de circulación, ¿qué debe hacer?.
a) Pedir ayuda y dar al herido una bebida para animarle.
b) Pedir ayuda y controlar su respiración.
c) Pedir ayuda cuando sea necesaria y sentar al herido.
6 . En un accidente de circulación, ¿se deben tapar a los heridos?
a) Sí, como norma general, evitando que suden.
b) Sólo en invierno.
c) Sólo en verano.
7 . La probabilidad de que un accidente de tráfico sea mortal es mucho mayor en...
a) un turismo que en un vehículo de dos ruedas.
b) un vehículo de dos ruedas que en un turismo.
c) un vehículo de cuatro ruedas que en un vehículo de dos ruedas.
8 . Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de…
a) Lesiones, solamente.
b) Mortalidad, únicamente.
c) Mortalidad y lesiones.
9 . ¿A partir de qué edad aumenta de forma importante la mortalidad en los accidentes de tráfico?.
a) No existe ninguna edad específica.
b) A partir de los 29 años.
c) A partir de los 14 o 15 años, por los conductores de ciclomotores.
10 . ¿En qué tipos de vías se producen la mayor parte de las víctimas mortales?.
a) En vías urbanas.
b) En vías interurbanas.
c) En travesías.
11 . ¿Donde es más frecuente que los ciclistas sufran accidentes?
a) En vías urbanas.
b) En carreteras convencionales.
c) En autopistas y autovías.
12 . En un accidente de circulación, ¿es obligatorio avisar a la Autoridad si no hay heridos y la seguridad de la circulación está restablecida?.
a) Sí, cuando algunas de las personas implicadas en el accidente lo solicita.
b) Sí.
c) No.
13 . Las personas mayores de 65 años puede tener más accidentes en situaciones complejas que exigen una respuesta rápida, especialmente en…
a) Los adelantamientos.
b) Los cambios de dirección.
c) Las intersecciones.
14 . Los accidentes de tráfico...
a) Son una de las principales causas de mortalidad en nuestro país.
b) No tienen una gran importancia.
c) Son la causa principal de muerte a nivel mundial.
15 . Los accidentes de motocicletas…
a) Producen lesiones de menor gravedad para sus ocupantes que los de otros vehículos.
b) Son siempre de menor importancia que los de otros vehículos.
c) Resultan fácilmente mortales para sus ocupantes.
16 . En caso de una avería de su motocicleta en una calzada, ¿cómo lo debe señalizar si es un obstáculo para la circulación?.
a) Con la luz de emergencia si la tiene.
b) Con los triángulos de señalización de peligro que está obligado a llevar.
c) Obligatoriamente con las luces de posición.
17 . ¿Es obligatorio prestar auxilio a las víctimas de un accidente?.
a) Sí, pero sólo para los conductores implicados.
b) Sí, excepto cuando la ayuda esté organizada.
c) No, porque el auxilio le corresponde a los servicios sanitarios.
18 . Para evitar los accidentes de circulación es importante…
a) conducir en todo momento con la máxima seguridad.
b) reducir la velocidad cuando vemos un radar.
c) llevar un GPS en el vehículo.
19 . Las heridas más frecuentes y más graves en un accidente de circulación se localizan en …
a) Las extremidades inferiores.
b) La región cráneo-encefálica.
c) La columna vertebral.
20 . Entre las infracciones más comunes que cometen los peatones está…
a) Situarse correctamente en la calzada o en los arcenes.
b) No utilizar los pasos para peatones.
c) Respetar los semáforos.
21 . A lo largo del día, la mayor parte de los accidentes se producen…
a) Por la mañana, al inicio de la jornada laboral.
b) Durante la jornada laboral.
c) Por la tarde, al finalizar la jornada laboral.
22 . Se producen más accidentes con víctimas mortales…
a) En vía interurbanas.
b) En vías urbanas donde hay atascos.
c) En vías urbanas.
23 . ¿Qué es lo primero que toda persona debe tener en cuenta ante un accidente de tráfico?.
a) Protegerse a sí misma.
b) Proteger a las víctimas.
c) Proteger el lugar del accidente.
24 . Para reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico es recomendable...
a) Conocer los factores de riesgo.
b) Conducir durante la noche.
c) Evitar los factores de riesgo que dependen del conductor.
25 . Para realizarle un masaje cardiaco a un herido, ¿dónde se colocará?.
a) Junto a los pies del herido, de rodillas.
b) Al lado del herido, de rodillas.
c) En la cabeza del herido.
26 . ¿Qué tipo de molestias suele provocar el latigazo cervical?.
a) Molestias en la garganta.
b) Dolores musculares y de cabeza, disminución de la movilidad del cuello, vértigo o mareos, entre otras.
c) Dolores en las extremidades.
27 . Para recordar las pautas básicas de actuación en un accidente se utiliza la regla PAS. Estas siglas significan…
a) Precaución, atención y seguridad.
b) Proteger, alertar y socorrer.
c) Prevenir, atender y servir.
28 . Para palpar el pulso de un herido, ¿dónde actuaría Ud. principalmente?.
a) En la arteria carótida.
b) En la cabeza.
c) En la pierna.
29 . ¿En qué tipo de vías se producen más accidentes con víctimas mortales?.
a) En las autopistas dentro de poblado.
b) En las vías interurbanas.
c) En las travesías.
30 . El conductor, ¿puede reducir la probabilidad de accidente debida al “factor vía”?.
a) Sí, adaptando su conducción a las condiciones del medio.
b) No, porque no puede actuar sobre la vía ni sobre el entorno.
c) Sí, si su vehículo cuenta con los últimos avances de seguridad.
