La Teórica en directo

a) Mojar con alcohol los cristales.

b) Dirigir los aireadores del vehículo hacia los cristales y poner la calefacción, o bien, el aire acondicionado.

c) Usar una gamuza para quitarlo.

a) Circular con las ventanillas abiertas para obtener mayor visibilidad.

b) Mantener el habitáculo bien ventilado para evitar que se empañen los cristales.

c) Poner la calefacción muy alta para conducir cómodamente.

a) Encender la calefacción para quitar el hielo.

b) Iniciar la marcha después de quitar el hielo del cristal delantero.

c) Quitar el hielo de todos los cristales antes de iniciar la marcha.

a) Circular por el arcén.

b) Llevar encendida la luz antiniebla delantera solamente.

c) Moderar la velocidad.

a) No, si se llevan las luces encendidas.

b) Sí, para tener más espacio para reaccionar ante cualquier frenada del vehículo que va delante.

c) La distancia no influye en la detención cuando hay niebla.

a) Tener especial cuidado durante el día.

b) Disminuir la velocidad y utilizar marchas largas.

c) Disminuir la velocidad y utilizar marchas cortas.

a) Sí, porque se puede circular más rápido.

b) Sí, porque mejora la adherencia a la calzada.

c) No, porque se pierde adherencia.

a) Que es más seguro conducir.

b) Que el reflejo de las luces hace más complicada la conducción.

c) Que aumenta la visibilidad y por lo tanto, mejora la conducción.

a) Cuando cae de forma torrencial.

b) Cuando está terminando de llover.

c) Cuando caen las primeras gotas.

a) Utilizando la relación de marchas más baja posible.

b) Utilizando la relación de marchas más alta posible.

c) Frenando a fondo en las curvas.

a) Mayor cuanto mayor sea el radio de la curva.

b) Mayor cuanto más cerrada sea la curva.

c) Menor cuanto menor sea el radio de la curva.

a) Es necesario descansar con más frecuencia.

b) Es menos probable que aparezca la fatiga.

c) No es necesario descansar.

a) El calentamiento de los frenos al mojarse.

b) La posible falta de adherencia de los neumáticos al pavimento.

c) No se crea ningún peligro porque el agua refrigera los neumáticos y frenan mejor.

a) Cuando acaba de llover.

b) Cuando han caído las primeras gotas.

c) Cuando lleve un tiempo lloviendo.

a) Aumentar la velocidad para llegar cuanto antes a su destino.

b) Reducir la velocidad, deteniéndose si fuera necesario.

c) Mantenerse muy cerca de los vehículos de grandes dimensiones para que le protejan de la lluvia.

a) Después de haber llovido mucho.

b) Cuando caen las primeras gotas.

c) Cuando ha llovido de manera continuada.

a) Mayor.

b) Igual.

c) Menor.

a) Cuando sopla de frente, porque puede frenar la marcha.

b) Cuando sopla desde atrás, porque aumenta la velocidad.

c) Cuando sopla de costado.

a) Circular con la primera marcha, que es la más corta.

b) Conducir con suavidad y, cuando sea necesario, frenar y acelerar con cuidado.

c) Acelerar para salir rápidamente.

a) Circular por el arcén lentamente.