1 . Las malas condiciones meteorológicas, como lluvia, viento o hielo, ¿pueden influir en los accidentes de motocicleta?.
a) No, las condiciones meteorológicas no influyen en la conducción de motocicletas.
b) Sí, ya que existe mayor probabilidad de movimientos bruscos o caídas de los motoristas.
c) Sí, pero solamente cuando el conductor no va bien equipado.
2 . La fuerza que hace que el vehículo tienda a salirse de la curva será…
a) Mayor cuanto más cerrada sea la curva.
b) Menor cuanto menor sea el radio de la curva.
c) Mayor cuanto mayor sea el radio de la curva.
3 . El riesgo de salirse en una curva es mayor cuando…
a) El radio de la misma es grande.
b) El radio de la misma es pequeño.
c) Se entra a poca velocidad.
4 . Hay hielo en la calzada, ¿Qué debe hacer?.
a) Conducir con cuidado, frenar y acelerar con cuidado sólo cuando sea necesario.
b) Acelerar para salir rápidamente.
c) Circular con la primera marcha, que es la más corta.
5 . ¿Cómo se debe circular en una pendiente ascendente con nieve?
a) Con una relación de marchas cortas.
b) Con una relación de marchas lo más alta posible.
c) Lentamente y reteniendo el vehículo.
6 . Cuando las condiciones meteorológicas o ambientales no son favorables, como en caso de lluvia intensa, niebla espesa, fuerte nevada, etc., la separación a dejar con los vehículos que van delante debe ser...
a) Mayor que cuando son favorables.
b) Igual que cuando son favorables.
c) Menor que cuando son favorables.
7 . Al conducir bajo condiciones climatológicas adversas…
a) Es menos probable que aparezca la fatiga.
b) No es necesario descansar.
c) Es necesario descansar con más frecuencia.
8 . Si tiene que circular con su motocicleta por una zona especialmente deslizante, ¿que precauciones debe tomar?.
a) Acelerar para pasar por la zona en el menor tiempo posible.
b) Disminuir la velocidad antes de llegar y mantener la motocicleta vertical al pasar sobre ella.
c) Frenar en la zona para controlar la trayectoria.
9 . En una zona de calzada helada...
a) No se puede utilizar neumáticos de clavos.
b) No se puede circular.
c) Se puede mejorar la adherencia, con cadenas o neumáticos de clavos.
10 . Por seguridad, ¿cuál es la forma más aconsejable de bajar un puerto de montaña cuando en la calzada existan placas de hielo?.
a) Utilizando el freno de mano para trazar las curvas.
b) A baja velocidad con la marcha más larga que se pueda, evitando frenadas bruscas.
c) Con la marcha más corta que se pueda para evitar deslizamientos.
11 . Al conducir bajo condiciones climatológicas adversas…
a) Es menos probable que aparezca la fatiga.
b) No es necesario descansar.
c) Es necesario descansar con más frecuencia.
12 . ¿Se debe aumentar la distancia de seguridad cuando exista niebla?.
a) No, si se llevan las luces encendidas.
b) Sí, para tener más espacio para reaccionar ante cualquier frenada del vehículo que va delante.
c) La distancia no influye en la detención cuando hay niebla.
13 . La lluvia hace que...
a) Se pierda visibilidad.
b) Se vean mejor los vehículos por el reflejo de las luces en el suelo.
c) Se vean mejor las marcas viales.
14 . ¿Cómo se puede evitar el aquaplaning o hidroplaning?.
a) Circulando a velocidad reducida.
b) Frenando y acelerando constantemente.
c) Circulando rápidamente para que le de tiempo a las ranuras de la banda de rodamiento de los neumáticos a desalojar el agua que le entra.
15 . Al circular por suelo mojado, ¿aumenta la distancia de frenado?.
a) No, es igual que con la calzada seca.
b) Sí, hasta 10 veces más.
c) Sí, hasta el doble.
16 . Con lluvia se forma una capa de agua que crea un mayor peligro por…
a) La posible falta de adherencia de los neumáticos al pavimento.
b) No se crea ningún peligro porque el agua refrigera los neumáticos y frenan mejor.
c) El calentamiento de los frenos al mojarse.
17 . Con tiempo frío, la calzada puede estar helada y deslizante, pero ¿sabe Ud. qué zonas de la calzada son especialmente propensas al hielo? .
a) Los tramos de vía rectos y cambios de rasante.
b) Los túneles.
c) Los lugares sombríos y húmedos.
18 . La conducción por calzadas con nieve es muy peligrosa, pero si inevitablemente se viera obligado a hacerlo, ¿cómo deberá conducir?.
a) De forma brusca.
b) En la relación de marchas (velocidades) más corta posible, evitando frenar y acelerar.
c) En la relación de marchas (velocidades) más alta posible, evitando frenar y acelerar.
19 . En condiciones climatológicas adversas, ¿debe aumentarse la distancia de seguridad?.
a) No, nunca.
b) Si, en todo caso.
c) Si, pero sólo de noche.
20 . Entre la puesta y la salida del sol, ¿está permitido conducir una motocicleta que arrastra un remolque?.
a) No.
b) Sí, como a cualquier otra hora del día.
c) Sí, si se hace a una velocidad un 10 por ciento por debajo de la genérica de la vía.
21 . El conductor de una motocicleta, ¿qué precauciones debe tomar si empieza a llover intensamente?
a) Mantenerse muy cerca de los vehículos de grandes dimensiones para que le protejan de la lluvia.
b) Reducir la velocidad, deteniéndose si fuera necesario.
c) Aumentar la velocidad para llegar cuanto antes a su destino.
22 . ¿Con niebla se debe aumentar la distancia de seguridad?.
a) La distancia no influye en la detención cuando hay niebla.
b) Sí, para tener más espacio para reaccionar ante cualquier frenada del vehículo que va delante.
c) No, si se llevan las luces encendidas.
23 . ¿Qué aumenta la distancia de frenado?.
a) Únicamente la velocidad.
b) Que haya nieve o hielo en la calzada.
c) Que el vehículo lleve frenos de disco.
24 . Conduciendo una motocicleta, ¿cuándo es especialmente peligroso el viento?.
a) Cuando sopla desde atrás, porque aumenta la velocidad.
b) Cuando sopla de frente, porque puede frenar la marcha.
c) Cuando sopla de costado.
25 . Cuando llueve o hace viento, ¿por qué hay que tener más precaución con los ciclistas?.
a) Porque pueden salpicar agua.
b) Porque tienen más probabilidad de caerse.
c) Porque suelen estorbar el tráfico.
26 . Con la lluvia se forma una capa de agua que crea un mayor peligro por...
a) El calentamiento de los frenos al mojarse.
b) No se crea ningún peligro porque el agua refrigera los neumáticos y frenan mejor.
c) La posible falta de adherencia de los neumáticos al pavimento.
27 . Cuando llueve es importante.....
a) No pisar el pedal del embrague.
b) Aumentar la presión de los neumáticos.
c) Comprobar de vez en cuando los frenos.
28 . Si circula conduciendo su turismo de noche y ha llovido, ¿qué debe tener en cuenta?.
a) Que aumenta la visibilidad y por lo tanto, mejora la conducción.
b) Que es más seguro conducir.
c) Que el reflejo de las luces hace más complicada la conducción.
29 . ¿En cuánto se aumenta la distancia de frenado con lluvia en comparación con la calzada totalmente seca?.
a) Aumenta el triple.
b) Aumenta el doble.
c) Aumenta el cuádruple.
30 . Circulando con niebla es aconsejable…
a) Poner la calefacción muy alta para conducir cómodamente.
b) Circular con las ventanillas abiertas para obtener mayor visibilidad.
c) Mantener el habitáculo bien ventilado para evitar que se empañen los cristales.
