1 . Cuando aumenta la velocidad...
a) Aumenta la distancia de reacción.
b) Aumenta la capacidad de reacción.
c) Disminuye el tiempo de reacción.
2 . Al circular a velocidad inadecuada...
a) Es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
b) Aumenta la probabilidad de tener un accidente.
c) Se evita entorpecer el tráfico.
3 . ¿Cuál es la velocidad máxima de una motocicleta de 125 centímetros cúbicos en una autopista.
a) 120 km/h
b) 90 km/h
c) 100 km/h
4 . La distancia de frenado es la que recorre el vehículo desde que el conductor…
a) Percibe un peligro hasta que se pisa el freno.
b) Percibe un peligro hasta que se detiene.
c) Pisa el freno hasta que se detiene.
5 . En una travesía, ¿cuál es la velocidad máxima permitida?.
a) 60 km/h
b) 50 km/h
c) 40 km/h
6 . ¿Cuándo está permitido que un turismo supere la velocidad máxima genérica en 20Km/h?.
a) Para adelantar en carreteras convencionales y vías para automóviles.
b) Cuando lo permitan las condiciones de la vía.
c) Nunca.
7 . La distancia de reacción, ¿depende de la velocidad?.
a) No, no depende de la velocidad.
b) Sí, si superamos los 50 km/h.
c) Sí.
8 . En esta carretera, ¿a qué velocidad máxima le está permitido circular con su turismo?.
a) 100 Km/h.
b) 90 Km/h.
c) 80 Km/h.
9 . A partir de esta señal, ¿cuál es la velocidad máxima autorizada?.
a) 20 kilómetros por hora.
b) 50 kilómetros por hora.
c) 45 kilómetros por hora.
10 . ¿En cuál de estas situaciones debe moderar la velocidad?.
a) En poblado, al acercarse a vehículos inmovilizados en la calzada.
b) Al acercarse a vehículos inmovilizados en poblado y fuera de poblado.
c) Aproximarse a un autobús en situación de parada.
11 . La distancia de detención es el espacio que recorre el vehículo…
a) Desde que el conductor frena hasta que se detiene el vehículo.
b) Desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene.
c) Durante el tiempo que pasa desde que el conductor reacciona hasta que pisa el pedal del freno.
12 . Debe dejarse con el vehículo que circula delante una distancia de seguridad suficiente, teniendo en cuenta especialmente…
a) La densidad del tráfico.
b) El tipo de vehículo que circula delante.
c) La velocidad y las condiciones de adherencia y de frenado.
13 . Dentro de poblado, ¿es importante no circular a más de 50 kilómetros por hora?.
a) No, sobre todo si la calle es ancha.
b) Sí, únicamente para no ser sancionado por exceso de velocidad.
c) Sí, para que, en caso de atropello, el peatón tenga más posibilidades de sobrevivir.
14 . Si circula a una velocidad adecuada…
a) es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o improvisto.
b) se puede dificultar la circulación.
c) es fácil tener accidentes.
15 . La velocidad elevada, ¿puede ser peligrosa?.
a) Sí, porque puede hacer que resulte difícil controlar el vehículo ante una situación de peligro.
b) Sí, pero sólo si la vía no se encuentra en buen estado.
c) No, porque los vehículos modernos están diseñados para circular a altas velocidades.
16 . Si circula con una motocicleta con lluvia torrencial, ¿qué debe hacer?.
a) Acercarse lo máximo posible al vehículo de delante para que nos proteja.
b) Encender las luces de largo alcance aunque circule por vía urbana.
c) Moderar la velocidad y estacionar en un lugar seguro.
17 . Debe circular a velocidad moderada al acercarse a vehículos inmovilizados en la calzada…
a) Tanto dentro como fuera de poblado.
b) Fuera de poblado.
c) Dentro de poblado.
18 . ¿Qué medidas debe adoptar con su vehículo un conductor que sufre un deslumbramiento?.
a) Reducir la velocidad, incluso hasta la detención total.
b) Reducir la velocidad sin detener el vehículo.
c) Circular por el arcén lo antes posible.
19 . La distancia de detención ...
a) Es igual a la suma de la distancia de reacción y el tiempo de reacción.
b) Es igual a la distancia de frenado menos la distancia de reacción.
c) Es igual a la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado.
20 . Circular por debajo de la velocidad mínima permitida, ¿es un factor de riesgo?.
a) No, nunca.
b) Sí, una velocidad anormalmente reducida puede causar accidentes.
c) No, ya que se considera una velocidad adecuada.
21 . En poblado, ¿qué distancia de seguridad debe dejar respecto al vehículo que circula delante de su turismo al que no pretende adelantar?.
a) Un espacio libre que permita al vehículo que me sigue adelantarme con seguridad.
b) 50 metros, como mínimo.
c) Un espacio libre que me permita detener mi vehículo en caso de frenado brusco del que circula delante sin colisionar con él.
22 . Cuál es la velocidad máxima permitida a un turismo en carretera convencional sin separación física de los sentidos de circulación?
a) 90 km/h aunque el titular de la vía podrá fijar la velocidad máxima en 100 km/h.
b) 100 km/h.
c) 90 km/h.
23 . Por una carretera convencional, ¿cuál es la velocidad máxima para una motocicleta?.
a) 90 km/h para circular y 110 km/h para adelantar.
b) 100 km/h para circular y 120 km/h para adelantar.
c) 90 km/h para circular y adelantar.
24 . El sistema ADAS conocido como “EBD” ayuda a detectar cuándo el vehículo que circula por delante...
a) está realizando una frenada de emergencia.
b) circula a una velocidad inferior a la mínima establecida en la vía.
c) se dispone a realizar un cambio de dirección en la próxima intersección.
25 . La velocidad máxima en vías urbanas con un solo carril para cada sentido de circulación es:
a) 30 km/h
b) 20 km/h
c) 50 km/h
26 . En una vía para automóviles, ¿a qué velocidad está permitido adelantar con su turismo a un vehículo que circula a 80km/h?.
a) A 110 km/h.
b) No es posible adelantar porque ya circula a la velocidad máxima de la vía.
c) A 90 km/h.
27 . Al circular a velocidad inadecuada…
a) Aumenta la probabilidad de tener un accidente.
b) Se evita entorpecer el tráfico.
c) Es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
28 . Circula con su turismo por una carretera convencional. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
a) 90 km/h.
b) 80 km/h.
c) 100 km/h.
29 . Está permitido que un turismo supere la velocidad máxima genérica en 20Km/h para adelantar…
a) En carreteras convencionales que no discurran por suelo urbano y en vías para automóviles.
b) En ninguna vía.
c) En todas las vías, siempre que no lo prohíba la señalización.
30 . En ciudad, ¿es importante no circular a más de 50 Kilómetros por hora?.
a) Sí, para que, en caso de atropello, el peatón tengas más posibilidades de sobrevivir.
b) No, sobre todo en las calles y avenidas anchas.
c) Sí, pero sólo para no ser sancionado por exceso de velocidad.
