1 . Teniendo en cuenta que las características de la vía que se observa en la fotografía, ¿qué velocidad no debe rebasar si conduce un conjunto formado por un turismo y un remolque?.
a) 90 Km/h.
b) 80 Km/h.
c) 70 Km/h.
2 . La intención de disminuir la marcha de su vehículo de modo considerable, aunque sea por circunstancias del tráfico, debe advertirla…
a) Utilizando reiteradamente las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos.
b) Con las luces indicadoras de dirección de la derecha.
c) Siempre con la señal de emergencia.
3 . ¿A qué velocidad puede adelantar un camión en una carretera convencional?.
a) 80 km/h.
b) 120 km/h.
c) 100 km/h.
4 . El efecto tunel provocado por una velocidad excesiva es especialmente peligroso en....
a) las autopistas y autovías.
b) las intersecciones.
c) los adelantamientos.
5 . La velocidad máxima de un vehículo mixto adaptable en una autovía es de....
a) 90 km/h.
b) 100 km/h.
c) 80 km/h.
6 . Para incorporarse a una autopista por el carril de aceleración, debe hacerlo a una velocidad…
a) Siempre lenta, que permita detenerse en el acto.
b) Igual a la establecida como máxima en autopista, para no ser un obstáculo.
c) Adecuada a la vía a la que se va a incorporar.
7 . Si circula a velocidad superior a la velocidad máxima permitida está circulando…
a) A una velocidad máxima.
b) Con exceso de velocidad.
c) A velocidad moderada, según las circunstancias.
8 . En una autopista conduciendo un camión de 3.000 kg de MMA, ¿qué distancia es obligatorio dejar con el vehículo que va delante?.
a) La distancia de seguridad.
b) 100 metros.
c) 50 metros
9 . La distancia de reacción y la distancia de frenado, ¿son lo mismo?.
a) Si.
b) No.
c) Solo en algunos casos.
10 . Si circula a una velocidad adecuada…
a) es fácil tener accidentes.
b) es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o improvisto.
c) se puede dificultar la circulación.
11 . La velocidad máxima para un autobús en el que los asientos de los pasajeros no tienen cinturón de seguridad es de...
a) 90 km/h.
b) 100 km/h.
c) 80 km/h.
12 . ¿Qué le puede suceder a un conductor que circule a velocidad inadecuada?.
a) Que no sea capaz de controlar su vehículo ante una situación de emergencia.
b) Que sea capaz de controlar mejor su vehículo ante una situación de emergencia.
c) Que su tiempo de reacción disminuya.
13 . En la vía de la fotografía, ¿está permitido superar la velocidad máxima genérica para realizar un adelantamiento?.
a) No.
b) Si.
c) Si, en 20 km/h.
14 . En una carretera convencional, un camión quiere adelantar a otro vehículo, ¿a qué velocidad máxima puede hacerlo?.
a) A 80 Km/h.
b) A 100 Km/h.
c) A 120 Km/h.
15 . La distancia de detención es el espacio que recorre el vehículo…
a) Desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene.
b) Desde que el conductor frena hasta que se detiene el vehículo.
c) Durante el tiempo que pasa desde que el conductor reacciona hasta que pisa el pedal del freno.
16 . ¿Cuál es el tiempo de reacción medio que tarda un conductor desde que ve un peligro hasta que comienza a frenar?
a) Un segundo y medio.
b) 0,75 segundos, aproximadamente.
c) 0,40 segundos.
17 . De noche, en caso de avería del alumbrado, si tiene que circular con un alumbrado de intensidad inferior, ¿puede continuar la marcha?
a) Sí, manteniendo una velocidad que permita detener el vehículo dentro de la zona iluminada.
b) No, no podrá continuar el viaje.
c) Sí, puede continuar hasta el taller más próximo.
18 . La distancia de detención puede variar en función…
a) Del mal estado del vehículo, del conductor o de la vía.
b) Del mal estado del vehículo solamente.
c) Del mal estado de la vía y del vehículo, unicamente.
19 . La distancia de frenado de un vehículo cargado es...
a) Menor que cuando circula sin carga.
b) Mayor que cuando circula sin carga.
c) Igual que cuando circula sin carga.
20 . A partir de esta señal, ¿cuál es la velocidad máxima para esta vía, con carácter general?.
a) 60 km/h.
b) 100 km/h.
c) 50 km/h.
21 . Las luces adaptativas...
a) Emiten más luz que las luces convencionales.
b) Mejoran la visibilidad en determinadas situaciones, como una curva o una intersección.
c) Adaptan su luminosidad a la visibilidad existente.
22 . A medida que se aumenta la velocidad…
a) Es menos peligroso circular.
b) Es más difícil controlar el vehículo.
c) Es más fácil controlar el vehículo
23 . ¿La velocidad es siempre un factor de riesgo?.
a) No, si nuestro vehículo dispone de los últimos sistemas de seguridad.
b) Sí, siempre es un factor de riesgo.
c) No, si se circula a una velocidad adecuada.
24 . En este tramo de vía de 2 carriles para uno de los sentidos, ¿qué velocidad máxima pueden alcanzar los turismos para adelantar?.
a) 120 km/h en el sentido con dos carriles y 100 km/h en el otro sentido.
b) 110 km/h en los dos sentidos.
c) 90 km/h en los dos sentidos.
25 . En esta situación, ¿cuál es la distancia de seguridad entre vehículos?.
a) Aquella que me permita detenerme, sin colisionar con él.
b) 90 metros.
c) 60 metros.
26 . La velocidad máxima permitida a un cuadriciclo ligero es de …
a) 90 km/h.
b) 45 km/h.
c) 70 km/h.
27 . ¿Qué velocidad máxima puede alcanzar un turismo en carretera convencional?.
a) A 100 kilómetros por hora.
b) A 80 kilómetros por hora.
c) A 90 kilómetros por hora.
28 . ¿Por qué es importante no superar la velocidad máxima genérica de 50 km/h en vía urbana?.
a) Porque según se incrementa la velocidad, en caso de accidente también aumenta la gravedad de las lesiones.
b) Porque no permite reaccionar a tiempo, ya que la conducción en vía urbana es mas compleja.
c) Porque a partir de 50km/h la probabilidad de que un atropello sea mortal aumenta en un 90%.
29 . Al circular a velocidad adecuada es más fácil…
a) Tener más accidentes.
b) Entorpecer el tráfico.
c) Controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
30 . En una carretera convencional, el conductor de una motocicleta, ¿puede rebasar la velocidad máxima genérica en alguna circunstancia?.
a) No, en ningún caso.
b) Sí, para adelantar, en 20 kilómetros por hora.
c) No, sólo la pueden rebasar los turismos para adelantar.
