1 . ¿Qué relación existe entre la velocidad y el campo de visión de los conductores?.
a) A menor velocidad, menor campo visual.
b) A mayor velocidad, mayor campo visual.
c) A mayor velocidad, menor campo visual.
2 . La distancia de reacción y la distancia de frenado, ¿son lo mismo?.
a) No.
b) Si.
c) Solo en algunos casos.
3 . La velocidad máxima en vías urbanas con un solo carril para cada sentido de circulación es:
a) 50 km/h
b) 20 km/h
c) 30 km/h
4 . Circular por debajo del límite mínimo de velocidad, ¿puede causar accidentes?.
a) Sí, cuando la velocidad no se adapte a las circunstancias del tráfico.
b) No.
c) No, sólo se pueden causar accidentes circulando por encima de este límite.
5 . Al circular a velocidad inadecuada...
a) Es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
b) Aumenta la probabilidad de tener un accidente.
c) Se evita entorpecer el tráfico.
6 . ¿A qué velocidad máxima puede circular un cuadriciclo ligero dentro de poblado?.
a) A 70 kilómetros por hora.
b) A 50 kilómetros por hora.
c) A 45 kilómetros por hora.
7 . Al aproximarse a un vehículo inmovilizado en la calzada, ¿es obligatorio moderar la velocidad?.
a) No.
b) Sólo en vías fuera de poblado.
c) Sí, en cualquier tipo de vía.
8 . Un vehículo especial que carece de señalización de frenado no debe rebasar la velocidad máxima de...
a) 25 km/h.
b) 40 km/h.
c) 70 km/h.
9 . En la vía de la fotografía, ¿está permitido superar la velocidad máxima genérica para realizar un adelantamiento?.
a) No.
b) Si.
c) Si, en 20 km/h.
10 . La probabilidad de que un accidente sea mortal es mayor cuando se circula a velocidad…
a) Moderada.
b) Adecuada.
c) Inadecuada.
11 . El tiempo medio de reacción de un conductor desde que percibe el peligro hasta que comienza a frenar es de...
a) Un segundo y medio.
b) 0,75 segundos.
c) 0,40 segundos.
12 . ¿Cuál es el tiempo de reacción medio que tarda un conductor desde que ve un peligro hasta que comienza a frenar?
a) 0,40 segundos.
b) 0,75 segundos, aproximadamente.
c) Un segundo y medio.
13 . ¿Cuál es la velocidad máxima de una motocicleta de 125 centímetros cúbicos en una autopista.
a) 120 km/h
b) 100 km/h
c) 90 km/h
14 . ¿Cuál es la causa del accidente más frecuente en carretera y vía urbana?.
a) En carretera es el uso indebido de la calzada; en vía urbana es los adelantamientos incorrectos.
b) En carretera es no respetar la preferencia de paso; en vía urbana es la velocidad excesiva.
c) En carretera es la velocidad excesiva; en vía urbana es no respetar la preferencia de paso.
15 . Circular por una autopista a 120 km/h con lluvia intensa, es circular a una velocidad…
a) Prohibida.
b) Adecuada.
c) Inadecuada.
16 . ¿Cuándo se circula a velocidad anormalmente reducida?.
a) Cuando se circula a velocidad superior a la mínima permitida.
b) Cuando se circula a velocidad inferior a la mínima permitida.
c) Cuando se circula a velocidad inferior a la máxima permitida.
17 . En una autopista con tres carriles para cada sentido, ¿qué distancia de seguridad se debe dejar?.
a) La que permita detener el vehículo en caso de frenado brusco y permita que los demás adelanten con seguridad.
b) La que permita detener el vehículo en caso de frenado brusco del que va delante sin colisionar con él.
c) 50 metros.
18 . ¿Qué velocidad máxima puede alcanzar un turismo en carretera convencional?.
a) A 80 kilómetros por hora.
b) A 90 kilómetros por hora.
c) A 100 kilómetros por hora.
19 . Para entrar en una autopista, ¿a qué velocidad debe circular?.
a) Siempre muy despacio para entrar con seguridad.
b) A la máxima velocidad permitida en la autopista.
c) A la velocidad adecuada que permita incorporarse con seguridad.
20 . Una motocicleta de 125 centímetros cúbicos, ¿a qué velocidad máxima puede circular por autovía?.
a) A 100 km/h.
b) A 125 km/h.
c) A 120 km/h.
21 . La distancia de reacción, ¿depende de la velocidad?.
a) Sí.
b) No, no depende de la velocidad.
c) Sí, si superamos los 50 km/h.
22 . ¿A qué velocidad puede adelantar un camión en una carretera convencional?.
a) 100 km/h.
b) 80 km/h.
c) 120 km/h.
23 . ¿Está permitido realizar competiciones de velocidad en las vías públicas?.
a) Sí, en vías acotadas para ello por la autoridad competente.
b) Sí, pero todas estas pruebas autorizadas irán precedidas por un agente de la autoridad con la bandera de color verde.
c) No, nunca.
24 . Los vehículos con permiso para ensayo o experimentación…
a) pueden rebasar las velocidades máximas genéricas en 30 Km/h, en todas las vías.
b) pueden rebasar las velocidades máximas genéricas en 30 Km/h, dentro de itinerarios fijados, fuera de poblado.
c) deben respetar los límites de velocidad establecidos.
25 . En esta vía, ¿está permitido superar la velocidad máxima genérica de la vía para adelantar?.
a) Sí, en 20 Km/h.
b) Sí, hasta los 140 Km/h.
c) No.
26 . La velocidad máxima específica para una motocicleta en una carretera convencional ,si hay separación física de los dos sentidos, el titular de la vía puede fijar un máximo de ...
a) 80 kilómetros por hora.
b) 100 kilómetros por hora.
c) 90 kilómetros por hora.
27 . Circular a velocidad inferior a la mínima permitida sin causa justificada, ¿es peligroso?.
a) No, porque circular más despacio es siempre más seguro.
b) Sí, porque lo más seguro es circular a la velocidad máxima permitida.
c) Sí, además esta prohibido.
28 . La velocidad máxima, con carácter general, para un vehículo especial es de ...
a) 40 kilómetros por hora.
b) 60 kilómetros por hora.
c) 45 kilómetros por hora.
29 . En las curvas el vehículo tiende a salirse de la calzada (por la fuerza centrífuga). ¿Cómo se puede evitar?.
a) Acelerando antes de entrar en la curva.
b) Frenando en la curva.
c) Reduciendo la velocidad antes de la curva y acelerando suavemente al salir.
30 . Dentro de poblado, ¿es importante no circular a más de 50 kilómetros por hora?.
a) Sí, únicamente para no ser sancionado por exceso de velocidad.
b) Sí, para que, en caso de atropello, el peatón tenga más posibilidades de sobrevivir.
c) No, sobre todo si la calle es ancha.
