1 . Circula por una autovía y sufre una avería que le obliga a llevar una velocidad anormalmente reducida, ¿qué debe hacer?.
a) Continuar la marcha hasta llegar al destino, encendiendo el alumbrado de cruce.
b) Circular hasta la primera salida por la que pueda abandonar la vía.
c) No detenerse en ningún caso.
2 . Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro está obligado a dejar entre ambos…
a) Un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él.
b) Una distancia que permita a los vehículos que le sigan adelantarlo con seguridad.
c) Una distancia mínimo de 50 metros.
3 . En ciudad, ¿es importante no circular a más de 50 Kilómetros por hora?.
a) No, sobre todo en las calles y avenidas anchas.
b) Sí, para que, en caso de atropello, el peatón tengas más posibilidades de sobrevivir.
c) Sí, pero sólo para no ser sancionado por exceso de velocidad.
4 . El tiempo medio de reacción de un conductor desde que percibe el peligro hasta que comienza a frenar es de...
a) 0,40 segundos.
b) 0,75 segundos.
c) Un segundo y medio.
5 . Este turismo circula a 90 km/h, ¿qué velocidad puede desarrollar para adelantarle?.
a) 120 km/h.
b) No se le puede adelantar.
c) 110 km/h.
6 . El efecto túnel provocado por una velocidad excesiva es especialmete peligroso en...
a) Las autopistas y autovías.
b) Las intersecciones.
c) Los adelantamientos.
7 . La distancia de detención ...
a) Es igual a la distancia de frenado menos la distancia de reacción.
b) Es igual a la suma de la distancia de reacción y el tiempo de reacción.
c) Es igual a la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado.
8 . Un automóvil derivado de turismo, ¿a qué velocidad máxima tiene permitido circular por una carretera convencional?
a) A 80 km/h.
b) A 100 km/h.
c) A 90 km/h.
9 . En esta vía,¿está permitido superar la velocidad máxima genérica para adelantar?.
a) Si, hasta los 140 km/h
b) Si, en 20 km/h
c) No
10 . ¿Qué relación existe entre la velocidad y el campo de visión del conductor?.
a) A menor velocidad, menor campo visual.
b) A mayor velocidad, mayor campo visual.
c) A mayor velocidad, menor campo visual.
11 . Los límites de velocidad establecidos en las vías se ponen…
a) Sin ningún criterio, pues en otros países no existen.
b) Únicamente utilizando el criterio de que sean vías urbanas o interurbanas.
c) Por una serie de criterios como la velocidad de diseño de la vía o el grado de congestión.
12 . En esta vía, ¿está permitido superar la velocidad máxima genérica de la vía para adelantar?.
a) Sí, en 20 Km/h.
b) Sí, hasta los 140 Km/h.
c) No.
13 . ¿A qué velocidad máxima puede circular un turismo con remolque por una travesía?.
a) A 30 kilómetros por hora.
b) A 40 kilómetros por hora.
c) A 50 kilómetros por hora.
14 . A medida que se aumenta la velocidad…
a) Es más difícil controlar el vehículo.
b) Es más fácil controlar el vehículo
c) Es menos peligroso circular.
15 . Al aumentar la velocidad, la distancia de detención…
a) No varía.
b) Disminuye.
c) Se incrementa.
16 . Cuando aumenta la velocidad...
a) Aumenta la capacidad de reacción.
b) Aumenta la distancia de reacción.
c) Disminuye el tiempo de reacción.
17 . Un turismo por una autovía, ¿a qué velocidad máxima puede circular?.
a) A 140 km/h.
b) A 120 km/h.
c) A 100 km/h.
18 . La distancia de detención puede variar en función…
a) Del mal estado del vehículo solamente.
b) Del mal estado de la vía y del vehículo, unicamente.
c) Del mal estado del vehículo, del conductor o de la vía.
19 . Para entrar en una autopista, ¿a qué velocidad debe circular?.
a) A la máxima velocidad permitida en la autopista.
b) Siempre muy despacio para entrar con seguridad.
c) A la velocidad adecuada que permita incorporarse con seguridad.
20 . Al aproximarse a un paso a nivel es obligatorio….
a) Detenerse siempre antes de cruzarlo.
b) Reducir siempre la velocidad por debajo de la máxima permitida.
c) pasar con la mayor velocidad, si la barrera está levantada.
21 . Circula por una autovía y sufre una avería que le obliga a llevar una velocidad anormalmente reducida, ¿qué debe hacer?.
a) Circular hasta la primera salida por la que pueda abandonar la vía.
b) No detenerse en ningún caso.
c) Continuar la marcha hasta llegar al destino encendiendo el alumbrado de cruce.
22 . A más de 120 kilómetros por hora en autopista, la probabilidad de sobrevivir a un accidente…
a) No varía
b) Aumenta
c) Disminuye.
23 . Aunque no se superen los límites máximos de velocidad, ¿puede llegar a circular a una velocidad inadecuada?.
a) Sí, en tanto que la velocidad debe adecuarse a las circunstancias de la vía, como por ejemplo, la lluvia, nieve o hielo.
b) No, en ningún caso.
c) Sí, siempre que vaya a más de 100 km/h.
24 . ¿Cuál es la velocidad máxima a la que puede circular un turismo en una autovía?.
a) 120km/h , pudiendo rebasarla en 20km/h para adelantar.
b) 100 km/h, pudiendo alcanzar los 120 km/h para adelantar.
c) 120 km/h
25 . Un tractor que arrastra un remolque, ¿qué velocidad máxima no debe rebasar fuera de poblado?.
a) 25 kilómetros por hora
b) 40 kilómetros por hora.
c) 70 kilómetros por hora.
26 . Si circula con una motocicleta con lluvia torrencial, ¿qué debe hacer?.
a) Acercarse lo máximo posible al vehículo de delante para que nos proteja.
b) Encender las luces de largo alcance aunque circule por vía urbana.
c) Moderar la velocidad y estacionar en un lugar seguro.
27 . Entra en esta curva a mucha velocidad. ¿Qué puede pasar?.
a) El vehículo se puede ir hacia la izquierda.
b) El vehículo se puede ir hacia la derecha.
c) Nada, porque está bien señalizada.
28 . ¿Cuál es la velocidad máxima de una autocaravana de 5000 kg de MMA cuando circula por una carretera convencional?
a) 100 km/h.
b) 80 km/h.
c) 90 km/h.
29 . ¿A qué velocidad máxima puede circular un cuadriciclo ligero dentro de poblado?.
a) A 70 kilómetros por hora.
b) A 50 kilómetros por hora.
c) A 45 kilómetros por hora.
30 . En las curvas el vehículo tiende a salirse de la calzada (por la fuerza centrífuga). ¿Cómo se puede evitar?.
a) Frenando en la curva.
b) Reduciendo la velocidad antes de la curva y acelerando suavemente al salir.
c) Acelerando antes de entrar en la curva.
