1 . En una carretera convencional, ¿a qué velocidad puede adelantar un turismo a un vehículo que circula a 90 km/h?.
a) A 120 km/h.
b) A 110 km/h.
c) No puede adelantar por que circula a la velocidad máxima de la vía.
2 . Un vehículo circula a velocidad anormalmente reducida cuando...
a) Circula a velocidad inferior a la mínima permitida en esa vía.
b) Circula a velocidad inferior a la del resto de los conductores.
c) No se adapta a las circunstancias de la vía.
3 . ¿Cuál es la velocidad mínima en una autovía que discurre por suelo urbano?.
a) 25 km/h
b) 60 km/h
c) 50 km/h
4 . La distancia de detención puede variar en función…
a) Del mal estado del vehículo, del conductor o de la vía.
b) Del mal estado de la vía y del vehículo, unicamente.
c) Del mal estado del vehículo solamente.
5 . Circula con su turismo por una carretera convencional. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
a) 90 km/h.
b) 100 km/h.
c) 80 km/h.
6 . La distancia de detención puede variar en función...
a) Del mal estado del vehículo, del conductor o de la vía.
b) Del mal estado del vehículo solamente.
c) Del mal estado de la vía únicamente.
7 . En una travesía sin limitación específica, ¿cuál es la velocidad máxima permitida para adelantar?.
a) 70 km/h
b) 50 km/h.
c) 90 km/h
8 . En esta situación, ¿ qué distancia de seguridad debe dejar con el vehículo que circula delante?
a) La suficiente para no colisionar con él,en caso de frenado brusco.
b) La suficiente para no colisionar con él y la que permita ser adelantado con seguridad.
c) 50 metros como mínimo.
9 . Los límites de velocidad establecidos en las vías se ponen…
a) Sin ningún criterio, pues en otros países no existen.
b) Únicamente utilizando el criterio de que sean vías urbanas o interurbanas.
c) Por una serie de criterios como la velocidad de diseño de la vía o el grado de congestión.
10 . Está permitido que un turismo supere la velocidad máxima genérica en 20Km/h para adelantar…
a) En todas las vías, siempre que no lo prohíba la señalización.
b) En carreteras convencionales que no discurran por suelo urbano y en vías para automóviles.
c) En ninguna vía.
11 . El conductor de un vehículo deberá circular a velocidad moderada y, si fuera preciso, detendrá su vehículo cuando...
a) Se acerque a un vehículo inmovilizado en la calzada, fuera o dentro de poblado.
b) Observe que va a ser adelantado por otro vehículo, en vías fuera de poblado.
c) Se acerque a un vehículo inmovilizado en la calzada fuera de poblado.
12 . Al circular por un tramo de vía que tiene viviendas con acceso inmediato a la calzada,¿ se debe tomar alguna precaución especial?
a) No.
b) Sí, realizar señales acústicas para advertir de la presencia del vehículo.
c) Sí, moderar la velocidad.
13 . Al circular a velocidad inadecuada...
a) Se evita entorpecer el tráfico.
b) Aumenta la probabilidad de tener un accidente.
c) Es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
14 . La velocidad máxima a la que puede circular por una travesía con dos carriles por sentido con un turismo es de...
a) 90 kilómetros por hora.
b) 100 kilómetros por hora.
c) 50 kilómetros por hora.
15 . En vías urbanas de doble sentido el límite genérico de velocidad es de....
a) Depende.
b) 30 km/h.
c) 50 km/h.
16 . ¿A qué velocidad máxima puede circular un cuadriciclo ligero dentro de poblado?.
a) A 50 kilómetros por hora.
b) A 70 kilómetros por hora.
c) A 45 kilómetros por hora.
17 . ¿Está permitido realizar competiciones de velocidad en las vías públicas?.
a) No, como norma general.
b) Sí, siempre.
c) Sí, pero todas las pruebas autorizadas irán precedidas por un agente de la autoridad con una bandera de color verde.
18 . La distancia de frenado de un vehículo cargado es...
a) Igual que cuando circula sin carga.
b) Menor que cuando circula sin carga.
c) Mayor que cuando circula sin carga.
19 . La distancia de reacción y la distancia de frenado, ¿son lo mismo?.
a) Solo en algunos casos.
b) No.
c) Si.
20 . Un turismo podrá superar en 20 km/h la velocidad máxima genérica para adelantar…
a) En carreteras convencionales que no discurran por suelo urbano.
b) En todas las vías, siempre que no lo prohíba la señalización.
c) En ninguna vía.
21 . La velocidad máxima permitida para circular con una motocicleta por una carretera convencional es de ...
a) 90 km/h.
b) 120 km/h
c) 100 km/h
22 . En ciudad, ¿es importante no circular a más de 50 Kilómetros por hora?.
a) No, sobre todo en las calles y avenidas anchas.
b) Sí, para que, en caso de atropello, el peatón tengas más posibilidades de sobrevivir.
c) Sí, pero sólo para no ser sancionado por exceso de velocidad.
23 . ¿A qué velocidad máxima puede circular un turismo con remolque por una travesía?.
a) A 30 kilómetros por hora.
b) A 50 kilómetros por hora.
c) A 40 kilómetros por hora.
24 . Al aumentar la velocidad, la distancia de detención…
a) No varía.
b) Se incrementa.
c) Disminuye.
25 . Al aproximarse a un paso a nivel es obligatorio….
a) Detenerse siempre antes de cruzarlo.
b) Reducir siempre la velocidad por debajo de la máxima permitida.
c) pasar con la mayor velocidad, si la barrera está levantada.
26 . En una vía para automóviles, ¿a qué velocidad está permitido adelantar con su turismo a un vehículo que circula a 80km/h?.
a) A 90 km/h.
b) No es posible adelantar porque ya circula a la velocidad máxima de la vía.
c) A 110 km/h.
27 . La distancia de reacción…
a) Es siempre una distancia constante.
b) Depende de la velocidad.
c) Sólo depende del estado psicofísico del conductor.
28 . ¿Qué objetivo tienen los límites de velocidad de la vía?.
a) Únicamente que los conductores dispongan de la máxima seguridad y fluidez.
b) Que los conductores dispongan de la máxima seguridad, aunque resten fluidez.
c) Que los usuarios dispongan de la máxima seguridad y fluidez.
29 . Conduciendo una motocicleta debe tener especial cuidado al circular…
a) Por calzadas con arena o gravilla suelta.
b) Sobre pavimentos rugosos y secos.
c) Entre las marcas viales de los pasos para peatones.
30 . ¿Qué le puede suceder a un conductor que circule a velocidad inadecuada?.
a) Que su tiempo de reacción disminuya.
b) Que sea capaz de controlar mejor su vehículo ante una situación de emergencia.
c) Que no sea capaz de controlar su vehículo ante una situación de emergencia.
