1 . En una travesía sin limitación específica, ¿cuál es la velocidad máxima permitida para adelantar?.
a) 90 km/h
b) 50 km/h.
c) 70 km/h
2 . La distancia de reacción, ¿depende de la velocidad?.
a) Sí, si superamos los 50 km/h.
b) No, no depende de la velocidad.
c) Sí.
3 . En una autopista, ¿a qué velocidad máxima puede usted circular conduciendo su turismo?.
a) 140 kilómetros por hora.
b) 100 kilómetros por hora.
c) 120 kilómetros por hora.
4 . Debe circular a velocidad moderada al acercarse a vehículos inmovilizados en la calzada…
a) Fuera de poblado.
b) Tanto dentro como fuera de poblado.
c) Dentro de poblado.
5 . Ante esta situación...
a) Se circulará normalmente, pues los niños no han invadido la vía.
b) Se acelerará para dejar atrás a los niños cuanto antes y evitar así el peligro.
c) Se debe circular a velocidad moderada, llegando incluso a detener el vehículo.
6 . ¿Qué relación existe entre la velocidad y el campo de visión de los conductores?.
a) A mayor velocidad, menor campo visual.
b) A mayor velocidad, mayor campo visual.
c) A menor velocidad, menor campo visual.
7 . En este tramo de vía de 2 carriles para uno de los sentidos, ¿qué velocidad máxima pueden alcanzar los turismos para adelantar?.
a) 90 km/h en los dos sentidos.
b) 120 km/h en el sentido con dos carriles y 100 km/h en el otro sentido.
c) 110 km/h en los dos sentidos.
8 . Si no existe señalización específica en esta vía, ¿cuál es la velocidad máxima permitida?.
a) 80 km/h
b) 120 km/h
c) 70 km/h
9 . Al circular a velocidad inadecuada...
a) Aumenta la probabilidad de tener un accidente.
b) Se evita entorpecer el tráfico.
c) Es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
10 . Los límites de velocidad establecidos en las vías tienen como objetivo...
a) Adaptar la conducción a las nuevas tecnologías de los vehículos y el medio ambiente.
b) Garantizar la seguridad y la fluidez.
c) Garantizar la seguridad, únicamente.
11 . La distancia de frenado es la que recorre el vehículo desde que el conductor…
a) Pisa el freno hasta que se detiene.
b) Percibe un peligro hasta que se detiene.
c) Percibe un peligro hasta que se pisa el freno.
12 . La velocidad máxima permitida para circular con una motocicleta por una carretera convencional es de ...
a) 120 km/h
b) 90 km/h.
c) 100 km/h
13 . Para entrar en una autopista, ¿a qué velocidad debe circular?.
a) A la velocidad adecuada que permita incorporarse con seguridad.
b) A la máxima velocidad permitida en la autopista.
c) Siempre muy despacio para entrar con seguridad.
14 . ¿A qué velocidad máxima tiene permitido circular una autocaravana de hasta 3.500 kg de MMA en una autovía?
a) A 90 km/h.
b) A 100 km/h, pudiendo superarla en 20 km/h para adelantar.
c) A 120 km/h.
15 . ¿Qué factores pueden hacer que aumente la distancia de reacción?.
a) El mal estado de la calzada.
b) El mal estado de los amortiguadores.
c) El mal estado del conductor.
16 . La velocidad, ¿influye en la capacidad de anticipación del conductor?.
a) No.
b) Sí, a mayor velocidad menor capacidad de anticipación.
c) Depende de las condiciones de la vía.
17 . La velocidad máxima, con carácter general, para un vehículo especial es de ...
a) 40 kilómetros por hora.
b) 60 kilómetros por hora.
c) 45 kilómetros por hora.
18 . El efecto túnel producido por la velocidad hace que el conductor…
a) Sólo sea capaz de percibir con nitidez la parte lateral de la vía.
b) Sólo sea capaz de percibir con nitidez el centro de la vía.
c) Sea más sensible a los deslumbramientos.
19 . La distancia de detención puede variar en función…
a) Del mal estado del vehículo solamente.
b) Del mal estado de la vía y del vehículo, unicamente.
c) Del mal estado del vehículo, del conductor o de la vía.
20 . La velocidad adecuada está siempre…
a) Por debajo de la velocidad mínima.
b) Por encima de la velocidad de diseño de la vía.
c) Por debajo de la velocidad máxima y por encima de la mínima.
21 . Cuando aumenta la velocidad...
a) Aumenta la capacidad de reacción.
b) Disminuye el tiempo de reacción.
c) Aumenta la distancia de reacción.
22 . Circula detrás de este camión, ¿qué distancia de seguridad debe dejar entre el camión y su vehículo si no pretende adelantar?.
a) La que le permita detenerse sin colisionar con él, en caso de que éste frene de forma brusca.
b) 50 metros, como mínimo.
c) La que permita detenerse sin colisionar con él y, que a la vez, permita al que le siga adelantar con seguridad.
23 . En una autopista conduciendo un camión de 3.000 kg de MMA, ¿qué distancia es obligatorio dejar con el vehículo que va delante?.
a) 50 metros
b) La distancia de seguridad.
c) 100 metros.
24 . Aunque no se superen los límites máximos de velocidad, ¿puede llegar a circular a una velocidad inadecuada?.
a) Sí, en tanto que la velocidad debe adecuarse a las circunstancias de la vía, como por ejemplo, la lluvia, nieve o hielo.
b) No, en ningún caso.
c) Sí, siempre que vaya a más de 100 km/h.
25 . En una autovía circula un turismo con remolque de menos de 750 kg de MMA. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida?.
a) 90 km/h
b) 80 km/h.
c) 70 km/h.
26 . ¿A qué velocidad máxima está permitido adelantar en una travesía?.
a) A 50 km/h
b) A 70 km/h
c) A 90 km/h
27 . El vehículo negro circula por debajo de la velocidad mínima permitida, ¿puede suponer un factor de riesgo?.
a) No, en ningún caso.
b) No, porque circular por debajo de la velocidad mínima es circular a velocidad adecuada.
c) Sí, ya que en algunos casos puede ser causa de accidente.
28 . ¿Qué relación existe entre la velocidad y el campo de visión del conductor?.
a) A mayor velocidad, menor campo visual.
b) A mayor velocidad, mayor campo visual.
c) A menor velocidad, menor campo visual.
29 . Cuando aumenta la velocidad...
a) Aumenta la distancia de reacción.
b) Aumenta la capacidad de reacción.
c) Disminuye el tiempo de reacción.
30 . ¿Cuál es la causa del accidente más frecuente en carretera y vía urbana?.
a) En carretera es el uso indebido de la calzada; en vía urbana es los adelantamientos incorrectos.
b) En carretera es la velocidad excesiva; en vía urbana es no respetar la preferencia de paso.
c) En carretera es no respetar la preferencia de paso; en vía urbana es la velocidad excesiva.
